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武装到牙齿 QJMOTOR追350动态测评
2020-10-22 09:00:09   来源:摩信网   类型:原创   作者:阿飞   阅读(2.11万次)
 

小编在《追风“神兽”——QJMOTOR追350静态体验》里说过,追350应用了许多国际大牌的配置和全新研发的发动机,给人的感觉像是“武装到了牙齿”。那么这个“武装到牙齿”的追风“神兽”表现如何呢,下面小编就来仔细谈谈。

追350在动态上带给小编的感受是:操控好、动力猛、声音动听,让人特别有驾驶的欲望。之所这么说,是因为这辆车的操控相当优异,车身的稳定性特别好,高速和弯道上的表现较上佳;其次是这台发动机,它不仅有着悦耳的声浪,还有着充足的动力储备,仿佛有着一股 “劲”等待着被释放。 

追350的整车尺寸为2080×820×1100(mm),轴距1425mm,座高800mm,整备质量176kg。

追350虽然有着800mm的座高,但是由于座垫采用了收窄设计,整体上手的感觉是比较亲和的,165cm的身高可以前脚掌着地,对于新手用户和女骑士也非常友好。

有了较低的座高之后,驾驭起来就更加轻松了,加上176kg的整备质量,操控更上一层。此外,追350的底盘也是经过全新调校,专业调教师调整减震性能,优化后的减震阻尼曲线使得它驾驭起来更加运动舒适。

追350的减震调校属于一个合适的值,在日常行驶中能提供强有力的支撑,同时在过坑时具有良好的缓冲作用,对于震动的吸收比较到位。

在实际感受中,追350的减震偏舒适化,同时并没有牺牲它的运动性能。日常骑行中面对路面细小的坑洼,减震的过滤效果相当突出,几乎感受不到细小的震动反馈,即使在较高速度下过大坑时,车身的弹跳区间也不会太大,尽可能地维持车辆轮胎与地面的接触,从而进一步提升整车稳定性,保障安全骑行。在弯道上,减震的强有力支撑同样能保证过弯时的稳定性,让小编可以尽情地去下压车身,而不会产生支撑力不够的情况。

这里非常值得一提的是这辆车的回正性,追350的回正性特别好,在行驶过程中,整个车辆始终保持着车身垂直于地面的一种状态,如若将车身倾斜,它会自动回正车身,任凭你如何刻意去倾斜,都会自动回正,这也是它的一大亮点之一。

小编骑着它压弯时几乎是压着车身进行整车联动,才使得追350车身倾斜的,带给小编一种很强烈的回正感。熟悉追350的弯道性能后就比较轻松了,在面对弯道时倾斜车身时不用刻意去维持车辆平衡,可以更随心、放心地去进行功弯,而不必过分担心重心偏移或是其它导致车辆不稳的因素。

追350极强的回正性对于新手用户来说比较友好,上手起来会更容易。

追350不仅具有极强的回正性,同时具有良好的高速稳定性,1425mm的轴距充分保证了高速行驶的安全。测试中,追350在高速性能上的表现可圈可点,在超过100km/h的时速下,整车比较平稳,加之抓地性好的前120/70ZR17,后160/60ZR17的倍耐力公路胎(试驾车辆),带给人的安全感是比较充足的。

良好的操控性和极强的回正性对于城市骑行来说特别友好,一方面使得驾驭更加轻松,走街串巷等狭窄环境下的行车更加容易掌握;另一方面,极强的回正性对于车身稳定性来说也显得重要,极大地提升了行车安全;而在玩乐性较高的场景下,良好的操控和回正性的优势则显得尤为突出。由此可见,QJMOTOR对于追350的调校优化还是比较到位的。

动力方面,追350搭载了一台350mL双缸水冷DOHC发动机,最大功率27 kW(9000r/min),最大扭矩31N•m(7000r/min),配备国际6档变速箱。

这台全新设计的发动机,在起步加速阶段具有不错的加速性能,手把传递出来的拉扯感比较强,配合浑厚的排气声浪,能充分激发驾驶者的驾驭激情。

起步时,发动机低沉的怒吼仿佛在告诉别人,这是一台狂野的运动猛兽,随时都有可能“暴走”。当然,对于一辆运动街车,这样的起步感受也是大多数人喜欢的。显然,追350在这块上面是充分做到了“表里如一”。

当速度提升上去以后,追350的这台发动机迸发出来的声浪就更加悦耳了,以驾驶者隔着头盔听到的感觉是比较舒适愉悦的,这让驾驭多了几分乐趣和激情。

同时,在转速不断地提升之中,车辆的震感也在加强。但是,在日常用到的转速区间,它的震感微乎其微,几乎感受不到,异常平顺。即使在最大震感的转速区间,震动依然在可以接受的范围之类,车把、座垫以及脚踏传递出来的震感并不会让人难以接受。

可见,QJMOTOR在研发这台发动机时汲取了以往的经验,在震动和声浪这块做到了比较均衡和舒适的一个范围,让驾驶者从“内在”去爱上它,爱上驾驭追350的乐趣。

而做到平顺的不止发动机运行时的品质,还有换挡时的体验。这台发动机变速箱在各个挡位之间的切换是比较流畅的,同时挡位之间的间隙比较清晰,N挡的点比较好找,不容易出现挂空的情况。带来的换挡感受比较干脆利落,同时换挡的力度也比较轻,即使在城区交通复杂的环境下骑行,也不会出现因为频繁换挡导致脚部受累的情况。

制动方面,追350搭载了前260mm双盘式、后240mm单盘式制动系统。追350的刹车手感比较轻柔,容易上手,对新手用户比较友好,在高速行车时能够提供合理的制动距离,同时在低速行车紧急制动时也不会突兀地使车辆静止,有利于掌握车身平衡。

而博世双通道ABS的加入,让这辆车的安全多了几分保障。测试中,ABS的介入时间比较靠前,对新用户来说极易上手。

整体而言,追350在动态方面的表现可圈可点,良好的回正性是它的一大亮点,同时,不俗的动力表现也足以支撑起日常的玩乐需求。小编认为这是一辆非常适合新手入门的车型,除了动力和操控方面的良好表现外,还有制动等更适宜新手入门的贴心调校,而26999元起的售价也让它在同级别车型中具有相当大的竞争力。

(编辑:xuyongjie)

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