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赛科龙2021款RZ3S精英版动态评测
2020-10-10 10:11:22   来源:摩信网   类型:原创   作者:阿飞   阅读(3.13万次)
 

作为时尚的复古运动街车,赛科龙2021款RZ3S精英版(以下简称:RZ3S)在外观造型上是极具个性的,不仅适合成熟稳重的骑士,也适合喜欢激情的骑士,那么它的内在表现如何呢?是否表里如一符合它文艺复古街车的定位?下面我们就用亲身试驾感受来聊聊这款车。

先来聊聊动力表现,RZ3S搭载了一台实际排量为378mL的异步双缸水冷八气门发动机,最大功率27kw(9000r/min),最大扭矩35N•m(6500r/min)。

RZ3S的动力表现比较线性,前段有着不错的扭力性能,并且档位的匹配性比较好,一二档的过渡比较顺滑,并且在油门的控制上比较平顺,不会给人特别突兀的感觉,这对于城市骑行的场景来说特别友好,让人更容易控制车速,这也符合休闲骑行的复古街车的定位。

而在需要激烈驾驶的时候,只需要将转速提升至4000r/min以上,即可获得比较迅猛的动力体验,车把的拉扯感比较明显,带来的直观感受颇有几分激烈。在需要进行超车的时候,只需要将转速提升上去,便可以快速超过,以小编体验来看,该车的提速表现要优于同级别车辆。

这台发动机的震动控制不错,除5000r/min左右的最大震感区间外,其他转速区间震感比较轻微,即使在最大震感区间,震动控制也比较好,没有让人感觉到特别难受的情况,尚在可接受的范围之内。

聊操控之前我们先来看一组数据。RZ3S的整车尺寸为2000×825×1065(mm),轴距1345mm,座高780mm,最小离地间隙170mm。从数据上来看,RZ3S的整体表现都比较友好,1345mm的轴距能提供优异的操控性和不错的高速稳定性,充分兼顾玩乐需求;170mm的最小离地间隙也能让它“不走寻常路”;而780mm的座高也适合于国内大多数骑士。可以看出赛科龙在车型定位上是做了比较充分的考量的。

小编身高165cm,体重58kg左右,驾驶时可前脚掌着地。

这个座高对于大部分骑士来说很友好,在城市骑行时能更好地掌控车辆,同时对于突发情况也能更好地应对。

再来说说它的操控,RZ3S的操控在同级别车型中属于上乘,整车的重心控制比较好,车辆更容易掌握平衡,虽然它有着190kg的整备质量,但上手操控起来是比较轻盈的,在骑行中更是灵活自如。

测试中可以很明显地感觉RZ3S的操控是比较灵活的,即使在路上最大程度地下压车身,无限接近于磨脚踏的位置,车身的稳定性也相当不错。当然,为了安全驾驶,小编并不建议如此尝试。而在车辆下压后的车头回正性上,RZ3S也有着不错的表现,会让人感觉比较容易回正,让驾驶者驾驭起来更显轻松。

这种弯道表现对于一辆运动街车来说是比较讨喜的,它能给你带来比较激烈的驾驶体验,让你充分体验到运动驾驭的乐趣;即使用它去进行比较极限的运动也可行的,比如金卡纳等项目。

作为一辆复古运动街车,城市休闲通勤也是比较常用的一个场景,在城市骑行时,它的表现可圈可点。190kg的整备质量对于熟悉后的人来说是比较容易掌控的,城市骑行不会有太大的压力,同时1345mm的轴距也提供了更好的便利性,在狭窄的巷道或缝隙中,它的脱离能力会有显著提升。

而在运动层面,它的表现则显得优异,380mL的动力带来比较充足的动力储备,让它可以在特定的道路上尽情地释放激情,优异的操控加之较为充足的动力储备,对于日常的运动骑行来说显然绰绰有余。

即使在超过100km/h时速的高速骑行中,稳定性依然较好,车身传递出来的平稳让驾驶者多了几分安定感,同时有了双通道ABS的加持后,面对突发状况也可让人更安心地应对。

这里需注意的是RZ3S有着170mm的最小离地间隙,这意味着它具备一定的烂路脱困能力,也许换上全地形轮胎它就可以变身为ADV车型去进行穿越,当然这也只是假想而已。而对于驾驶街车的骑士来说日常最常见的无非是凸起的马路牙子和减速拱,RZ3S在面对这种情况时便再也不用担心会磕碰到车身底部了,这是RZ3S在常见的使用环境中最容易遇到的状况了。

当然,如果驾驶者非要拿它去冲击马路牙子和飞破下坎的也是没有多大问题的,前倒置、后置多连杆中央避震对于路面的缓冲是比较到位的。毕竟“穿着西装的人也可能有着一颗狂野的心”,复古运动的RZ3S偶尔来一次跨界也未尝不可。

RZ3S的制动性能也是不可忽视的一环,采用了前大尺寸双盘式、后单盘式制动的它在制动性能上的表现比较优异,双盘式的前刹充分保证了该车的制动性能,能在合适的时间点让车辆停止下来,同时有了双通道ABS的加持后,安全系数提升了很多。测试期间,ABS介入的时间比较友好,趋于一个比较均匀的中间值,没有过于早,也不会过于晚,带给小编的信心还是比较充足的。

2020款赛科龙RZ3S精英版在动态上的表现带个小编的感觉更像是一辆有着复古外观的运动街车,挡位之间的平顺过渡使得它契合于复古的定位,更适合休闲的城市骑行;而高转速上激烈的运动体验又充分彰显了其街车的本质,拟人化来说,把它比喻成一个“优雅的运动健将”似乎更适合于小编对于它的理解。

总体来说,这辆车在迎合于年轻人的同时,也适合于那些成熟稳重的骑士,低调不张扬的外形,骨子里藏着街车的豪放,即能城市通勤又能跑山压弯、场地极限,而28980元的价格在同类车型中也具备一定的价格优势,这样一辆优雅且充满战斗血液的车或许会是很多人心中的理想车型。

(编辑:xuyongjie)

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