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赛科龙RA2静态测评:轻松驾驭,简直帅“爆”了
2020-06-18 09:46:01   来源:摩信网   类型:原创   作者:邓波   阅读(1.09万次)
 

如题,RA2是今天的主角,一款来自赛科龙的入门250级别复古巡航摩托车,厂商指导价13800元。“轻松驾驭”与“精致”是此次测评后,小编对RA2的总结概括,可能有人会问,一款入门级车型用这两个词语概括,是否会有些不合实际?是否存在过度夸大的情况?如果你们也有这样的疑问,请继续阅读下文。

外观精致

个人觉得外观是最具争议的话题,萝卜青菜各有所爱,但是今天既为静态测评,小编还是得说说RA2的外观。先讲讲我对复古的理解吧,普遍的说法是对某种经典风格的延续,今天测评的RA2就是采用的Bobber复古硬派风格。

从设计角度来看,其实复古就是一种圆润的设计风格,运动街车棱角分明,造型犀利,是个性有活力的象征。复古车造型圆润,风格柔和,其实这也是个性的象征。当下复古设计的车型在遵循圆润设计的同时,融入了较多的现代元素,例如车身色彩的搭配等。所以,当你初见RA2时,并不会感觉突兀,对犀利外观造型不喜欢的人,自然会被它的复古设计所吸引。

RA2全车设计紧凑,整体感较强,长宽高分别为2061*835*1105mm,轴距1380mm,车身尺寸数据符合入门级巡航复古车定位。

头灯、转向灯、反光镜等零部件遵循圆润造型设计,复古气息浓厚,整车采用的前高后低巡航车样式,又使RA2更具力量感。

配置精致

说RA2配置精致,并不是指他的配置有多么丰富,只是说设计师较好的权衡了厂家与消费者之前的利益关系,保证性价比的同时,尽量的做到配置向实用靠拢。

全车光源除大灯以外,都选择了LED光源。

液晶+机械仪表盘,实时信息系数显示,档显设计在仪表下方,实用性较强。

前减震为正置式,且配有防尘套,后悬架使用了气囊双侧单筒减震,并且支持多段预载可调。

前后单盘式碟刹,并配备了CBS前后联动刹车,安全性进一步提升。

前18后15全地形轮胎,匹配辐条轮毂,复古气息更加浓厚。

RA2搭载的全新PR250发动机,最大功率14千瓦,最大扭矩18牛米,其账面数据优异,电喷技术加持下,这台发动机动力性以及燃油经济性都有较大提升。

另外,这台发动机上应用的气门间隙自动补偿、滚子摇臂、直喷润滑等先进技术,其稳定性得到进一步加强。

工艺精致

近年来得益于赛科龙在产品工艺技术上的不断提升,RA2在细节品质上有了质的飞跃,无论是覆盖件的脱模、装配工艺,还是漆面品质以及车架焊缝处理水平都有着较好的表现。

细节上,例如RA2前后刹车油管都有使用卡扣固定,车头转向处车架的包裹处理,能让消费者切实的感受到RA2在努力追求细节品质。

编后语

RA2虽然只是一台入门级复古巡航车,赛科龙却赋予它复古气息浓厚的外观造型,整车设计紧凑却丝毫不丢巡航车型的气质感;其配置水平中规中举,但是工程师尽可能将成本应用到切实有用的配置上;生产制造工艺细节上,我们能够切切实实感受到RA2的巨大进步,整车的品质提升不是一星半点。所以,说RA2是一台精致的复古巡航车一点也不为过。后面摩信网还将介绍赛科龙RA2的动态表现,敬请期待!

(编辑:xuyongjie)

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