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新大洲本田CBF150D静态评测
2019-11-21 09:45:17   来源:摩信网   类型:原创   作者:DENGBO   阅读(4万次)
 

2019年8月,新大洲本田CBF150D全新登场,其搭载的CBF涡燃发动机在国四排放标准加持下,动力性更强,燃油经济性更高,装配的大型侧翻货架更是进一步提升了其载货能力,功能性通勤车定位更加彰显。

产品定位

严格意义上来讲,定位功能性通勤车的CBF150D给人的第一印象,其实是偏向于街车的,主要随着国内小排量运动型街车不断向着更大排量发展,其实传统实用车型与常规街车的定位界限已经相当模糊。此次全新推出的CBF150D在功能性定位上更加强烈,整体线条风格运动感十足,很好的将实用与运动两种风格进行了糅合。

CBF150D保留的街车基因,在满足市场上年轻消费群体审美要求的同时,载货载人的功能性又能获得有实用性需求消费者的青睐,外观上CBF150D沿袭了新大洲本田旗下通路车型一贯的沉稳设计语言,低调、可靠、功能性突出是其最大标签。

整车外观

如上文所讲,CBF150D的沉稳性格在其外观上诠释无遗,整体的简约风格,又兼具一定的街车动感,而其细节中同样没有任何夸张成分。

宽大平直座椅,微微隆起的防爆油箱,尾部安装有大型侧翻货架,俨然一副成稳老练的样子。

而前轮宽体刀锋挡泥板,车头一体式导流罩加上车身上的飞翼式涂装,稍稍上翘的熏黑消声器,CBF150D沉稳中又带有些许动感。

厂家为消费者提供了荧光红、水晶蓝两种车身颜色选择,其整车色调柔和,漆水品质感极强,精湛的脱模技术加持新大洲本田一贯的优秀装配工艺,使得CBF150D在覆盖件装配间隙的控制上,始终处在国内同类车型的上游水平。

各类配置

配置方面,CBF150D采用了传统的机械式仪表,车辆实时信息悉数显示,仪表表面加以金属镀铬饰条覆盖,精致感更强。全车光源均采用了穿透能力更强的卤素光源,兼顾实用性的同时,性价比也更高。

作为一款偏重实用性能的车型,新大洲本田专门为CBF150D配置了原厂大型侧翻货架,车尾部作为货架的延伸,也进行了专门的设计。整个车尾部与座垫齐平,在拓展载货空间的同时,也进一步提升了载人时后座乘客的驾乘舒适性与安全性。

由于整个大货架采用了侧翻设计,因此能够轻松应对多种用车环境。载人时,侧面货架翻起收纳在车身两侧,露出底部的大面积脚踏供后座乘客使用,乘客舒适度提升显著;载物时,两侧货架展开下翻,载货能力得以极大拓展,同时配合货架及车尾部焊接的挂钉,能够对大型的包袱、箩筐、桶装水等不规则货物进行高效稳固的捆绑,结合其超强的承载能力,整车突出的实用性能值得信赖。

另外,作为一款功能型通勤车,CBF150D在硬件配置上选择了向稳定性靠拢,前后双减震器、前后鼓式制动的设定,符合这一级别车型配置要求。

值得注意的是,其前双正置式减震器胶套采用了新设计,防尘防水效果更强,使用寿命大大提高。鼓式制动器的较高制动效能以及相对较高的密封性,对于一款功能型通勤车来说尤为重要,重载环境下的制动需求得以满足的同时,其道路适应能力也大大加强。

动力配置方面,CBF150D搭载一台HONDA CBF150mL涡燃风冷四冲程风冷发动机,账面数据来看其最大功率8.5KW/8000rpm,发动机转速达到5500rpm时就能爆发出11.72N•m的最大扭矩。升级国四排放标准以后,精准电喷技术加持下,CBF150D搭载的该型发动机油耗相较老款机型降低了12%,动力提升6%,其余各项性能均有显著提升。

越级技术

CBF150D推出之前,厂家给予其定位虽为性价比车型,但是这丝毫不影响技术储备雄厚的新大洲本田在CBF150D身上堆技术。以这台HONDA CBF150mL涡燃风冷四冲程发动机为例,其搭载的偏置气缸以及滚子轴承摇臂技术在业内都是处于较高水平,漩涡式进气道设计以提高燃烧效率,这也是为何该型发动机具有如此之高燃油经济性的原因。

另外,CBF150D还装备了双油门线、车身60度倾倒熄火等越级配置。在CBF150D进气口周围,厂家还精心设计了防尘、防水、防泥屏障,有效减少空气滤芯的日常维护频率,用户使用成本大大降低。

编后语

CBF150D作为新大洲本田的在功能型通勤车领域的又一力作,其简约沉稳的外观造型之下,几处运动配件的点缀使得兼具一定动感。于细节处彰显的良好装配工艺,以及全车上下多处实用性越级配置,正是新大洲本田为用户用心造好车的真实写照。

还记得在评测过程中,围观大叔一句“这车开十年都不得开箱(发动机)”的评价,就很好的诠释了HONDA高效引擎在中国消费者心中根深蒂固的良好品牌印象,这也是为何新大洲本田旗下车型备受消费者追捧的原因所在。随后,摩信网还将陆续为大家奉上CBF150D的动态评测报告,敬请期待!

(编辑:xuyongjie)

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