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不一样的复古潮范 无极200AC评测
2019-11-07 10:14:18   来源:摩信网   类型:原创   作者:DENGBO   阅读(6310次)
 

近年来,国内摩托车市场吹起了一股复古风潮,众多厂家纷纷推出了不同的复古车型,并开始用自己的见解进行定义。2018年,无极300AC正式上市,这是无极旗下的首款复古车型,也正是这款车,“先锋复古(advance classic)”这一概念得以全面推广。

而近日,无极另一款先锋复古车型正式开启了预售,这就是全新上市的200AC,摩信网也在第一时间拿到了一辆测试车,下面就为大家详细介绍这款最新的“潮流大玩具”。

潮流外观

200AC与之前无极推出的300AC一脉相承。外观上,200AC延续了目前无极复古车型家族式设计语言,车头前灯依然采用曲面多格栅大灯设计,全LED光源加持下,彰显其时尚感的同时,科技气息也更加浓厚。

另外,大灯支架以及前轮挡泥板支架加以银色镀铬覆盖,为全车暗色调点缀些许高亮,车头前部整体辨识度得以提高。

车身侧面,油箱微微隆起,搭配俯冲式皮革座垫,手感十分细腻,细节处加以红色缝线点缀,品质感强烈。加之其短尾造型,以及上翘的拉丝不锈钢消音器,整体曲线十分耐看;细节处,车身塑料覆盖件继承了无极一贯的优良脱模工艺,切口规整,触感细腻。

在覆盖件的设计上,200AC同样极其考究,更多的矩形、圆形平面造型与其复古车整体的圆润感相呼应;肌肉造型油箱加持下,200AC整体车身造型更加饱满,敦实感极其强。

尾部灯组镶嵌在座椅下方,层次感得以加强;后转向灯以及牌照灯并集成于后轮挡泥板上,巧妙的解决了短尾设计无法安装后灯组的问题,安装的后轮挡泥板也不会显得单调。

点评:200AC延续了无极旗下复古车型的家族式设计语言,将“先锋”这一概念继续一以贯之。浓厚的时尚潮流气息造就了极高的颜值,满足当下年轻消费者对于摩托车外观的苛刻要求。

丰富配置

前35mm倒置液压双减震,减震行程100mm,后减震为直推式单减震。

前制动器为双活塞浮动钳,匹配276mm单制动盘。后制动器为单活塞浮动钳,匹配220mm单制动盘。前后铝合金轮毂,标配真空公路胎,前轮规格100/80-17,后轮规格:130/70-17,其排水、抓地、耐磨性能都有着不错的表现。

采用脊梁式车架,全部由机器人焊接,保证焊接偏差达到最小。

200AC搭载一台RE223单缸油冷发动机,匹配德尔福电喷系统,实际排量223mL,最大功率12 kW(7500r/min),最大扭矩17 N•m(6000r/min)。该发动机和无极的200R系出同源,其动力性和可靠性已经过市场的严苛检验。

全车均采用LED光源,更加节能环保。

全液晶仪表,常规油量、挡位、车速等车辆实时信息悉数显示。

防水USB充电接口,随身电子设备充电更方便。

点评:作为一款入门级先锋复古车型,200AC的配置处在同级车型中较高水平,以此带来超高性价比,显示了车企对于消费者需求的积极洞察,想消费者之所想,及消费者之所需。

优异动力

200AC整体外观造型偏运动,其动力总成的调校同样向运动靠拢。实际体验来看,空挡启动200AC,怠速排气声浪浑厚,发动机噪声、震动抑制到位。一档起步行驶,油门控制精准,其动力输出线性,毫无顿挫感。继续加油行驶,挂入2挡,随后3挡,200AC采用的国际6挡变速器,换挡十分顺畅。

深拧油门,发动机转速攀升至6000转,扭力爆发,手把拉扯感极强。随后4挡、5挡,车速不断加快,挂入6挡,发动机转速跌落至5500转左右,80km/h车速行驶,其震动表现依然较好。继续给油,动力输出仍有较大余量,路况受限,未能测试极速,官方极速为114km/h。

值得一提的是200AC搭载的15L超大油箱,配合1.8L的百公里综合油耗,其续航能力达到60Okm以上。

点评:作为200排量级别的复古车型,其运动性定位,动力性毋庸置疑;扭矩输出的平均分布,驾驶者无论在是何种车速下,深拧油门都能得到有力的动力输出;搭载的RE223发动机久经市场检验,在稳定性、运行品质上在同级别车型中有着较大优势。

灵活操控

采用机器人焊接工艺的摇篮式车架,保证了200AC在极限状态下,车架能够始终保持最优刚性。其最小离地间隙170mm,座高795mm,整备质量150kg,小编身高172cm驾驶200AC能够实现全脚掌落地,座高较为亲民。

200AC高度适中的整体式钢管手把配合较为直立的骑行坐姿,其手把回正特性良好,连续弯道上表现尤为明显。前后悬架都有着精心调校,路感清晰,加之其前后真空轮胎的优异抓地表现,无论是正向还是反向入弯行驶,都能带给驾驶着强烈信心。

短尾设计下,200AC重心设置较为靠前,这也造就了其操控的轻盈感,隆起的宽体油箱使得骑行时,腿部加持感强烈,车身控制游刃有余。

200AC搭载的前后高配减震器,对于路面大小颠簸过滤到位,减震前段行程相对柔软,阻尼器工作线性,保证了骑行的舒适。减震后段行程相对更有韧性,弯道上能够给予车身更好的支撑,在起伏路段上行驶,保证了车身良好的稳定性。

制动方面,200AC搭载的前后盘式制动系统,总体表现中规中矩,前轮制动灵敏有力,后轮制动因测试车踏板行程调节未到位,实际体验稍稍偏软。测试时,模拟紧急制动情况,前后制动器配合,其制动距离都在合理范围内,车身能够保持较高的稳定性。

点评:无极旗下车型一直以来在操控方面都有着较好的口碑,200AC同样继承了这一优良传统,专业的悬架调校匹配优异的人体工程学设计,其驾驶运动感十足,无论是城市通勤,还是郊区跑山,200AC都能轻松应对。

编后语

总体而言,200AC作为无极在复古车领域的又一全新力作,时尚潮流的外观满足了当代年轻消费者对于颜值的苛刻要求;丰富的配置使其拥有超高的性价比,市场竞争力得以加强;RE223发动机久经市场检验,动力总成调校水准专业,稳定性、动力性毋庸置疑;良好的人体工程学设计造就了200AC舒适的坐姿,在工程师赋予的优异操控性能加持下,驾驶感纯正。

未来,200AC必将在入门级先锋复古车型领域掀起一股热潮,期待它良好的市场表现。

(编辑:xuyongjie)

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