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国产多功能旅行车春风650mt测评
2019-08-02 14:35:44   来源:摩托视界   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.14万次)
 

摩托车是交通工具,也是“大玩具”,排量够大,乐趣才能十足。目前国产的大排量车型不多,仍是以650cc为主流。同时,在摩旅成风的当下,旅行车需求旺盛,国内各品牌争相推出相关的产品,但国内缺少真正的大排量多功能旅行车。春风650MT的出现,树立了新标杆,堪称国产多功能旅行第一车。

春风650是国内最早一批真正意义上的大排,也曾是国产颜值最高的车款之一。在外观上,春风650MT是由KTM设计师亲手设计而成,车身紧凑饱满,流线度很好,配色和工艺也体现出了较高水准。650MT的座高为840mm,1.7米身高的骑士可以双脚着地。

春风650MT拥有可调节的风挡,原厂边箱支架,还有夏德边箱可供选择,同时车身重量要比“国宾”轻了将近50公斤。

在配置方面,650MT应用上了最新样式的仪表,骑行时读取很方便。在仪表的右下方还设置了12伏电源接口,作为一款多功能旅行车这是个不可缺少的配置。

在悬挂方面,650MT采用了13段阻尼调节的倒立式液压前叉,7段阻尼可调的后侧置独立式减震器,配以铝合金后摇臂,做工精细,滤震效果很好,也为车辆减重提供了帮助。在制动系统上与650NK一致,它配备的是浪花碟盘配以西互的对向四活塞卡钳,加上ABS的安全辅助,在紧急制动时可以给人很强的信心。

动力方面,650MT搭载的是649.3cc双缸八气门发动机,这台参照川崎ER6N逆向研发而来的发动机我们再熟悉不过了,该动力系统成熟稳定,不止春风自己在用,全新长江750搭载的也是这款。最大功率70匹马力,每分钟7000转时可产生62Nm的最大扭矩,推动这213公斤的车重绰绰有余。厂家宣称0—200米的加速时间仅需11秒,极速可达每小时170公里。

650MT紧凑的车身带来非常灵活的操控,18升的油箱可以续航400公里左右,无论是通勤代步,长途旅行,亦或是轻度越野,这些都可轻松胜任。不久前,春风推出了18款650MT,增加了护杠、护手,并且重新设计了风挡、脚蹬等部件,增强了长途旅行的舒适性。春风650MT目前官方指导价4.36万元。

(编辑:风无痕)

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