历时45天的亚欧大穿越，力帆汽车、摩托车往返超过20000公里，在俄罗斯境内摩托车平均每日超过600公里的疯狂暴走让KP150接受极致考验的同时，也收集到第一手骑行数据，青蛙就机油和油耗方面对此次万里行做出骑行总结。

关于摩托车机油方面，整个欧亚行行程一共在KP上测试了5种机油（力帆KP原厂机油5w-30 、灰壳5w-40、灰壳5w-30、蓝壳5w-40、金美孚一号0w-40），除了力帆原厂机油以外，其他都是汽车用机油。虽然很多人并不倡导汽车用机油用在摩托车上，但在俄罗斯汽车用机油更容易购买到，这在很大程度上可以减轻旅途中的累赘。

青蛙表示去俄罗斯的确没必要自己带机油，因为沿途的汽修、加油站，到处都能购买到机油。俄罗斯的加油站提供世界各种名牌机油，这远比我们国内的加油站只提供中石化、中石油旗下的一些汽、柴、机油方便多了。同样价格也相差悬殊，同样的灰壳机油，最便宜的398卢布，最贵的850卢布。

青蛙说：“对于KP150来说，机油很重要，尤其我们这种连续高速跑法，机油没多久就发涩了，当然还是能开下去，对驾驶者来说还是可以明显感受出来这种换机油的差别的。这块是我这次很重要的心得，当年西游记那次，对机油并没这种感受，一瓶福斯全合成，就可以从头干到尾！差不多有坚持了8000公里。当然在西藏新疆，驾驶方法跟这次也有很大区别，没有持续在8000-9000转高速下连续开10个小时的，所以还是特别提醒，希望KP用户能重视！ 我觉得没必要在几十元的机油问题上过多纠结，最多5000公里一定要更换掉。”

关于摩托车的油耗，青蛙总结还是有些偏高。按照进入俄罗斯境内路段计算，15964公里消耗了472.31升汽油。当然需要特别申明一下使用环境，在俄罗斯的开法是4、5 档位，连续8000-9000转的开法，想要超车，绝对是4档油门到底的，才有可能去超车，所以绝不会很省油。此次亚欧大穿越的数据统计和去年前往贝加尔湖的绿色KP摩旅版本数据基本一致！值得一提的是，KP150的水冷装置，绝非摆设，对于摩旅人来说，还是给了很大的信心感的，毕竟不用再去担心风冷发动机的持续暴力工作的一些问题担忧。

摩旅版本的小风挡设计非常实用！ 别小看这个风挡，基本可以把气流改变了，头盔以下的胸前部位大大减少了气流的直接冲击！特别要提的是这套轮胎，非常实用的花纹，走D 普通的碎石路，尘土路都很不错，当然如果要走泥浆路，雪地路面，还是要菠萝胎了。但综合考虑主流的道路情况，这套花纹要比普通版本的KP150更实用很多。此外，青蛙建议：摩旅版可考虑在前减震加装防尘套的设计，防尘套这个小附件，更能延长减震器的寿命。

指尖上的摩托车

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