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Kawasaki Ninja300初步骑乘心得
2013-09-05 18:34:00   来源:摩托车论坛   类型:转载   作者:lalalasouji   阅读(2.97万次)
 

Ninja300雨天骑了60公里左右,,以下是一个菜鸟的初步心得:

1、整体操控:非常轻盈,很好骑行,小忍者就是什么都轻:车子轻,转向轻,离合器超轻,挡杆也很轻(可能是因为原厂配了assist slipper clutch的緣故),但是不爽的是,前刹车的力道也有点轻,我相信原厂的配置是够用的,但是令人不爽的是竟然上泵的空气沒有放干净,导致剎车有点软绵绵的。

2、关于逆滑式离合器(slipper clutch),原厂配了这个确实有诚意,那么效果如何呢?我的感受是,退档时后轮的back torque(这个我真的不知道中文叫什么)确实有减小,但是还是很明显,這也符合原厂对这颗离合器的描述:大约吸收25%的back torque,如果指望有了這颗离合器就让退档成为傻瓜模式,那估计你会失望,退档还是需要补下油才会比较顺。

3、骑乘姿势:毕竟不是真正意义上的公路赛车,车把比较高,休闲骑乘挺舒服,但是要激烈操控的时候趴车反而不舒服,手臂夹不住油箱的。另外,小弟身高178,腿的话在同等身高的人当中偏长,导致加档的时候有点吃力,跟腱似乎不够长了,前脚掌要抬到极限才能把挡加上去,那么180左右的人骑这个车,加档应该也会不爽,我目前的解决方案是,脚掌往前踩些,用整个脚背去顶换挡杆,而不是脚趾。

4、细节/工艺:我只能说,泰国产,又是入门级,真的不要心存很多幻想,嗯,那个……,“香远益清,亭亭净植”的后面一句是啥来着?

5、前后避震:前叉为37mm,非常细,后叉则是中置避震+多连杆。效果如何?一个字:爽!原厂的设定真是爽到不行!路感清晰,又不震手,七八十码的速度过大坑毫无压力!我的劲站虽然都换成了MSP,但是由于还在调校中的緣故吧,效果还不如小忍者的原厂阳春配置!

6、倾角:原厂的胎个人觉得是杂牌,road winner,什么牌子?沒听说过,可能是孤陋寡闻吧,所以也沒干过弯太快,60码进弯,后轮宽度为140,左边离满胎的距离如下图,我估计热血认识还是换掉比较好。

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