嘉陵“SCV踏弯”——好俊（JL125-9）源自巴西街车，由小罗代言的这款原型车在巴西广受欢迎，极大的满足了年轻消费者的需求。好俊以舒适为核心价值，极度差异化的造型既不能完全和传统弯梁挂钩，也不能被单纯称作为踏板，因此才叫“SCV踏弯”，作为嘉陵的高端差异化车型，好俊的出现足以满足80、90后的个性化需求。 

动力，宽心劲力输出

发动机始终是一辆车的灵魂，没有好的发动机，设计再好的车也发挥不出力量。秉承以动力科技愉悦心灵的宗旨，好俊搭载嘉陵新一代125排量CUBi发动机，采用8大创新技术。最大功率达6.3kw，最大扭矩达9.2 N·m，表现超乎想象，如此强劲的动力让人宽心。CUBi 是目前市场上技术最先进的卧式发动机之一，也是嘉陵30年动力科技的巅峰之作，共有110和125两大排量，在CUBi的技术内涵中，包含了日系结构性技术和嘉陵“DLN133”发动机的精华部分，可谓是嘉陵集大成之作。 

日系结构技术

1、曲轴偏心技术

精心设计曲轴的偏移参数，使活塞做功阈值时对缸体呈平行关系，侧压力为0，动力、油耗和震动都得到极大改善。

2、三风道降温

缸头独创三风道，热负荷降低10%以上，缸体始终处于工作最佳温度。

3、轴承式摇臂

摇臂与气门，由滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦系数减少32%

DLN133核心技术

1.、轻量化技术

采用轻量化活塞，减轻自重25%以上，有效降低摩擦和做功损耗

2、强制被冷技术

在活塞上开设机油孔，降低活塞系统摩擦20%以上。

3、高能点火

8极线圈，点火能量更强，采用全频电流，零下十度也能轻松启动。

外观，宽身舒适省心

好俊既然被称为“SCV踏弯”，自有它的独到设计之处。在运动弯梁的基础上，嘉陵借鉴踏板车的设计理念，在弯梁中引入“宽”的概念，这样既保持了运动弯梁的操控，又具备了踏板的空间，加上多处独特设计的外观细节，不但增加整车的质感，而且大幅提升了整车舒适性和方便性。

超大置物箱——提供更多私密空间，运动出行更方便。

全新设计的摇篮车架——采用优钢材质和嘉陵先进的焊接工艺，刚韧有度。

小后轮设计——不仅有效降低了整车重心，双脚可以轻松着地。而且驾驶者可以保持上身直立，长时间驾车也不觉疲惫。

350mm宽大坐垫——内填充优质发泡材料，不仅回弹性好，而且更贴合人体曲线，让臀部舒适自然。

高品质的“中国红”后减震——参数经过精心匹配，软硬适中，能够有效应对城乡各种复杂路况。

内置平衡块手把——有效抵消手把部位振动，长时间行车不麻手。

配置，徜徉实尚宽视界

嘉陵从实用向时尚转变，不意味着嘉陵放弃了实用，好俊所采用的一系列配置都经过嘉陵精心选择，兼顾实用和时尚，从配置上再次强调“宽”这一概念，

人眼前一亮，让我们看看嘉陵是如何做到的。

水晶前大灯——造型别致，发光亮度超过13000cd。

极富有工业设计感的刹车系统——红色的制动阀和大口径合金钢碟刹相映生辉。制动性良好。

5L大油箱——比普通车型容积多出1L，续航里程更长。油箱采用了加厚钢板，安全性也得到了极大保障。

428°加强型链条——比普通420°链条抗拉伸性提升了25%，使用寿命大大延长。

80mm宽大后胎——比普通车宽出5mm，抓地能力更强，骑乘更安全。独特的胎纹设计，增强了美感。

铝合金扶手——豪华美观，造型大方，更有品味，双手握住更有质感，整车更显质感。