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全能实用街车 钱江猛龙评测
2018-08-01 16:26:25   来源:摩信网   类型:原创   作者:AK47   阅读(1.41万次)
 

上周AK47向大家介绍了钱江三款新品中的新御龙(详细请点击查看:《多功能运动跨骑——钱江新御龙评测》),今天,AK47继续给大家介绍钱江“龙”系列中的另一款新车:猛龙QJ150-26H。该车和新御龙一样,同样依托贝纳利全新研发的BMT动力平台,以期崭新的产品形像获取更大的市场空间。

产品定位

猛龙较其它“龙”系家族成员不同,它在很多方面都打破了常规,大量引入了新的设计元素,使其在产品定位上也与钱江以往的“龙”系车型大为不一样。AK47一直认为,入门级产品在整车设计上很难实现精准的定位,毕竟外形上要十分独特,使用上要足够便利,这对产品的设计者来说无疑是一项重大的考验。实事求是的说,在猛龙身上,我们既可以看见运动时尚的街车元素,如战斗的外形和高耸的油箱,但同时它又兼顾了日常实用之需,如平直的座垫和其直立的坐姿。运动与实用,时尚与通勤,两者在猛龙的身上得到了最佳的兼容与统一,让它成为一辆名副其实的运动化多功能街车。

动力配置

一直以来,有型无“芯”的产品形像让纯国产摩托车处于一个尴尬的境地,一颗足够强劲的好“芯”是评判摩托车优劣的最重要指标之一。猛龙此次搭载的是全新贝纳利BMT动力平台下的G型发动机,这台实际排气量为148mL的四冲程两气门风冷发动机可以爆发出9.6kW的最大功率和12.8N•m的最大扭矩,配合其57×58(mm)的缸径行程比,这台OHC平衡轴发动机纸面参数就足以傲视国内同级别机型了。

整体外型与车体结构

前面在其定位的时候,AK47说过猛龙具有极高的实用性,同时也不乏街车的可玩性。当然,有时候对实用的追求并不代表着对其他方面的妥协,猛龙就很好的将两者合二为一,融为一体。

在车体结构上,猛龙继续沿用了钱江经典的菱形跨接式车架结构,在钱江龙和御龙等车型上多有采用,因此其成熟度是毋庸置疑的。总体尺寸为:2040×770×1110(mm),轴距为1290mm,其表现中规中矩,性能表现完全能够满足日常通勤骑行的需要。

前脸与灯具

作为车的“脸面”,灯具方面,除了车头大灯采用高穿透性的卤素灯具以外,其它转向灯则引入了高寿命高亮度的LED光源。同时,其犀利的车头造型也显得十分动感,很是抢眼。

仪表

猛龙采用了的自带科技感的LCD数字负显仪表,具备精度自检功能,其背景为暖色调光源,车辆时速使用了大字体显示,在夜间骑行分辨度极高,但在强光下的可视度表现则稍有不足。

手把设计

猛龙的手把为常规的管式结构,可以根据自身的驾驶习惯上下调节,左右宽度为730mm左右。由于其手把根部设定较高,因此自然行成了非常放松的驾驶姿态,相对正立的驾姿可以有效降低长途骑行的疲劳感,但在转向灵活度的表现上有所降低。

油箱搭配

配备16L大容量高背油箱,这在同级车中优势明显,能够极大的延长整车的续航能力。配其左右两侧的V形油箱导流板以及动感贴花设计,让车辆前部造型更显丰满且动感十足,这不仅契合了猛龙的运动化多功能街车的定位,同时也让产品的功能性得到了极大的拓展。

悬挂匹配

在悬挂系统匹配上,猛龙显得有些保守但却非常务实。常规的前正立式避震器被继续保留,而后悬挂使用了成熟度极高的双筒五段可调式避震器,这样的设定不但让产品的可靠性得以延续,同时也大幅提升了整车的负载性能,使得“猛龙”的行走能力得到了进一步的强化。

动力感受

拧动钥匙,轻触启动电钮,猛龙所搭载的BMT G型发动机怠速声绵柔安静,挂上一档半离合起步,轻巧的离合手柄极易控制,让你很容易找到离合点。伴随着油门开度的增加,发动机在一挡内的转速会迅速攀升,速度提升并不明显,但扭矩拉扯感却非常强悍。当转速到3500转时,便可以轻松切换至二挡,二挡后整车扭矩输出开始变得线性,动力也随叫随到,虽然说算不上非常细腻,但是也不会拖泥带水,能够让你在都市里从容应对。三挡、四挡是动力输出的黄金阶段,即使在6000转的转速,发动机也表现得非常平顺,不仔细感受的话它的震动真的是微乎其微,这或许正是BMT平台发动机的精髓所在:不算狂野,但也并不弱势,总体表现非常均衡。

实际骑行感受

在接下来的山路骑行中,猛龙的表现依然没有让人失望,不论是上坡的正向入弯还是下坡的逆向切弯,车辆的前后悬挂能够很好地做出回应和支撑,前后51:49的完美配重比让猛龙的稳定性得到了淋漓尽致的发挥,紧凑的车身、支撑到位的悬挂以及合理的配重比设定能够给你带来的极具乐趣的驾驭体验,如果你想再放肆一点,还可将车身压得更低。110/80-17的后轮宽幅轮胎的附着力表现同样可圈可点,平顺的油门控制会让你在弯道骑行中变得非常从容,让整个骑行富有乐趣。

结语

总体来说,钱江猛龙是一辆在操控性和实用性上都非常平易近人的车型。外形上很好的实现了运动和实用的相互融合,其姣好的颜值再配以贝纳利全新的BMT高效动力平台,这一切都赋予了猛龙傲视群芳的不俗性能,是一辆极具竞争力的入门级多功能跨骑车型。

猛龙QJ150-26H主要技术参数
发动机型式  单缸风冷OHC四冲程发动机
排量  148mL
缸径×行程  57.0 mm×58.0 mm
压缩比  9.2:1
最大功率  9.6 kW (8000 r/min)
最大扭矩  12.8 N•m (6500 r/min)
供油方式  平吸等真空膜片式
启动方式  电启动
点火方式  TDC
轴距  1290 mm
离地间距  170 mm
制动方式  前碟后鼓
离合器型式  湿式多片式
润滑方式  压力飞溅并用式
最高车速  ≥100km/h
长×宽×高  2040 mm×770 mm×1110 mm
整车整备质量  147 kg
油箱容积  16L
轮胎规格  (前)90/90-17

               (后)110/80-17

(编辑:纹章)

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