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河南隆鑫R6评测
2017-10-25 08:44:56   来源:三轮车信息   类型:原创   作者:陈鹏   阅读(8.99万次)
 

作为国内三轮车行业的领军企业,河南隆鑫在重载领域一直保持着独树一帜的巨大优势。然而随着技研水平的不断发展,不同厂家生产的车型在功能性方面日趋同质化,特别是在重载这一概念被市场疯狂热炒后,产品品质参差不齐的趋势愈演愈烈。

重载二字究竟如何理解?产品研发的核心诉求是什么?市场实际需求与未来发展方向在哪里?在遇见河南隆鑫R6这款新车之前,这些问题都萦绕在我们脑海中,清晰而又模糊。不过,全新一代R6的横空出世,再次刷新了行业对于“大排重载”这四个字的认知观念,这款极具变革性与颠覆性的车型,将是河南隆鑫献给所有消费者的良心礼物。R6用它们近乎完美的表现向我们宣布:车之道,唯隆鑫。外观设计:凸显硬汉本色

每个男人心中都有一辆纯爷们的车,健壮,粗犷,既有如刀般锋利的棱角,也有如水般流畅的线条,心有多大,路就有多宽广。但在国内,尤其是三轮车行业,这样的车从来罕见——直到河南隆鑫R6的登场,关于男人尘封已久的梦想才会再度蠢蠢欲动。

相比于市面上其他品牌千篇一律的的大排重载车型,R6从第一眼看到它,你就能够感受到它与众不同的外观。忠实地保留了河南隆鑫标志性的设计细节,锐利的切割线条,棱角鲜明的车身比例,敦厚牢靠的工程车厢,动感十足的车前大灯,亚光灰色的车身喷漆……所有这些无不代表着浓重的工业气息。不仅如此,R6这一车型,或者说河南隆鑫品牌,正在用全新一代车型演绎着新式的大排重载风格,厚重、大气、精致又不失对驾驶和操控的追求、对动力和载重的满足。

如果说其他竞品是地里干活儿的农民伯伯,那么R6就是穿戴专业的户外运动员,好看得相差几个时代,后者能够充分代表国内主流大排重载车型的最高外观水准。

细节配置:用心良苦 追求卓越

一款产品,想要获得口碑市场双丰收,不仅要在颜值上做到出类拔萃,更需要细节配置上用心制造,引领市场。R6亦是如此。

为了缓解驾驶人员长久驾车而产生的疲惫感,R6选用了豪华皮质工艺的坐垫,拥有较强的防水性、耐磨性,同时内部填充高回弹性海绵,柔性高、弹性好,驾乘舒适,有效降低驾驶疲劳感;赛车级仪表盘与前卫时尚的LED大灯,加上流线型动感十足的18.5L大油箱,烘托出整车追求速度的运动气质,让人难以正襟危坐,值得一提的是,油箱周围还特别加装了护板,以保护行车安全;主梁与副弯梁之间留出空间,方便发动机散热的同时也方便后期维修……微小细节上的精雕细琢和精益求精,不仅满足了消费者更为细致化的实际需求,也展现出河南隆鑫对于产品品质的一致性要求。

除此之外,全新设计的工具箱、符合人机工程学的脚踏板,高低间距优化的扶手把,高品质的载重型轮胎……都一一表现出R6在细节配置上作出的努力改变与提升,同时,合理的设计布局,直观简便的操作,都彻底颠覆了大众对于大排重载型产品“缺乏精细化设计”的固有印象。

动力操控:蛰伏的猛兽

对于动力操控,一直以来都是河南隆鑫研发大排重载车型的重中之重,想要在日趋白热化的市场竞争中杀出重围,想要与江苏、重庆两大板块的产品相抗衡,就必须在动力操控上做到尽臻完美。

“德系科技运动风格,重新定义重载标杆”,这是R6喊出的口号,而想要实现这一目标,首先得从发动机入手。R6采用了隆鑫旗下最新研制推出的V力二代恒冷发动机,相比于其他竞品,这款发动机拥有机油直喷、抗冲击力过载保护以及配气机构减压三大核心技术,并同时加粗了水管、采用双PVD活塞环、加大机油泵、采用碳纤维离合器片等配置。

大刀阔斧的技术优化提升带来的改变是显而易见的,在试驾过程中,启动时R6的发动机响应迅速,怠速声连贯,噪音相比同等级车型似乎小那么一丢丢,让人好感倍增。在接下来的正常行驶中,挡位触感非常清晰,切换顺畅有力,给予驾驶者强烈的回应感。无论是低速攀爬陡坡、中速稳定行驶还是高速瞬间超越,都能够感受到V力二代恒冷发动机带来的强劲澎湃动力输出,载货通过砂石颠簸路段时,R6也能一如既往地保持动力稳定。

除此之外,R6发动机还采用了水冷与水冷式油冷集成结构,利用水冷冷却系统对油冷器进行散热,发动机温度恒定在95℃左右,达到最佳的持续散热效果。

更为重要的是,R6上还搭载了VI变速箱这一全新配置,集成了倒档器、离合器以及转换器,完美实现爬坡防溜、半坡起步,让用户在面对山地陡坡等复杂地形时也可游刃有余地行驶,不需要再担心车辆在陡坡起步时的尴尬。同时,VI变速箱与V力二代恒冷发动机形成了完美搭配,更能充分体现出产品在动力输出上的汹涌澎湃、持续稳定。可以说,R6在国内市场同级别车型的动力平台中已经做到了极致。

载重能力:多拉快跑的自信

载重货车除了给动力操控提出了严格要求外,载重能力上也必须跟上日新月异的消费需求。

R6采用了荣获国家专利的龙骨型车架,拥有50*100大龙骨和环形保险杠,贯穿式纵横梁让车架后框应力下降,抗压承载力得到大幅提升,充分保证“多拉快跑”;实用新型专利板簧,应力分布均匀,承载性能强,空载舒适度高;韩氏3.0减震系统,无论是平坦公路还是山间土路,无论是直线还是弯道,渐进而又节制的实际表现让更多人体验到舒适的驾乘感;霸王隆二代工程型车厢,更适合装载重物,拉得更多,跑得更稳,最大限度满足消费者的实际载重需求。

车手评价:

R6作为河南隆鑫今年推出的拳头产品,在制造工艺和技术配置上已经做到了行业领先。尤其是在发动机和变速箱的革命性突破,为大排重载型车型开辟了全新的发展方向。

在实测环节中,我们分别选择了砂石土路和水泥公路。在砂石土路载货行驶中,R6表现出对恶劣路况极强的适应能力。200mL的V力二代恒冷发动机能够瞬间迸发出强劲动力,无论是在通过深坑、颠簸还是起伏路段,都能够保证动力输出平稳有力,此外,虽然拥有较高的整车自重,但整体骑行操控非常轻巧灵活,容易上手,载重型轮胎承载能力一流,抓地力也不遑多让,韩氏3.0减震器调教较软,最大限度地过滤掉路面坑洼的颠簸,更好地适应复杂路况的骑行需要。

在进行陡坡测试时,R6配备的VI变速箱发挥了亮眼表现。载重行驶在20°陡坡上熄火停车时,整车犹如一枚钉子,死死嵌入在水泥地上,并未出现丝毫后退下滑,而在启动后,R6也能够继续向上行驶,反应迅速,挂挡顺畅,依然没有出现起步下滑的情况。

在进行水泥公路测试时,R6行驶平稳有力,无论是低速怠行还是高速超越,挂挡都极为顺畅,没有迟滞感,操控舒适性一流,值得一提的是,这样一款大排重载车,转弯半径并不大。

总体来说,河南隆鑫R6无论是产品定位,还是品牌口碑,都注定了它具有相当大的用户群体,特别是那些将三轮车作为生产资料的消费者,R6将是他们的最佳选择。另外,外观颜值上的创新优化,也让人在R6身上看到了两轮街跑车时尚动感的影子,值得继续坚持和发扬。

在R6身上,我们看到了隆鑫对于重载旗舰产品一如既往的精雕细琢,用更为积极的态度和前沿的技术为消费者提供更具竞争力、更符合实际需求的产品。当然,精湛的做工、创新的技术、良好的品牌形象,才是河南隆鑫这么多年来始终保持行业领军地位的优势所在。期待企业能将产品与市场有机结合,不断挖掘新兴市场,在不久的将来收获更大的成功。

(编辑:AK47)
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