2015年8月，新大洲本田在广东推出了全新的电喷踏板车E影110。接棒老E影125后，其实现了销售开门红。

作为传承本田70年技术、品质积淀的全新车型，E影110的动力、骑乘体验有什么特点？作为新大洲本田具有战略意义的首款110产品，E影110在质量、外形设计的反馈如何？

没有使用，就没有发言权，达摩院小编请来了E影110的首批用户，让他们还原最真实的E影110。

为何要买E影110

虽然骑过很多本田的大排量摩托车，但这些车代步毕竟不是很方便。

家里有一台魔戟，感觉新本的车性价比不错。

电喷车比较省油。

一来就上CBR1000RR的照片，你没有看错。本人在买E影110之前，确实是1000RR的车主。CBR1000R，CBR600RR，本田的大排趴赛，本人基本都骑过。现在家里还留着一台CBR1000R。

从大排转向小排量，是一件艰难的选择吗？其实不是。大排量车是菜，小排量车是饭，不吃饭，光吃菜，谁都顶不住。平时代步，小排量永远是最正确的选择。

这台车作用是日常代步，还在磨合期，并没有过多“拉”它，平时一般都是40、50公里时速，开了30来天，里程表才走了315公里。

车子尾灯的设计是亮点，很大气，浑厚。晚上一刹车，尾灯非常亮，这是朋友说的。

车子用了一段时间，感触最深的是性价比。车子很务实，能迁就各层次的使用者，并不会让菜鸟不适应，也不会让老手失望。

买的是基本版，没有CBS刹车系统，前刹是鼓刹。不过感觉刹车也够用。车子本身是代步用，慢慢开，没啥大问题。

储物箱的空间一般般，不大不小。所以后来自己加了一个大尾箱。没办法，家里小孩子的东西多，乱丢，没整理。

有了大尾箱，妈妈再也不用的担心我的东西没地方放了。大尾箱上印着DIO的标示。靠背处有靠垫，靠着挺舒服的。

最后说说油耗吧。这车慢慢开，真的，真的，真的（重要事情说三遍）非常省油，一公里就一毛钱出头。

总体评价

真的，真的，真的非常省油，一公里就一毛钱出头。

车子很务实，能迁就各层次的使用者，并不会让菜鸟不适应，也不会让老手失望。

用车前，最好热车一分钟，这样跑起来就不会感到“涩”。

（编辑：xuyongjie）