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新大洲本田战神CBF150-SF测评
2015-03-10 14:38:23   来源:铁骑网志   类型:转载   作者:佚名   阅读(22.65万次)
 


战鹰变战神

CBF150-SF

Honda新大洲本田在2010年10月第九届中国国际摩博会上以无尽飞驰为主题,首次展出最新国Ⅲ型新车CBF150-SF战神。

业内人仕普遍认为,未来十年Honda在中国电单车市场将进入每年销量约2000万台的巩固期,未来5年内,80后90后将成为中国电单车市场最有潜力的消费群体。

在07年打入香港市场的CBF150,以稳健的性能和可靠的机件,令市场占有率不断上升。现在新CBF150强调时尚动感,注入新科技和活化外型后,名字改为CBF150-SF,名字更由"战鹰"改为"战神",看出Honda对新车的信心,也明显是针对80后和90后的年轻顾客群的宣传手法。

我喜欢的就是最好的!

本田CBF150-SF是依据中国人的体型特征和驾乘特点,为中国80、90后年轻人量身定制而成。新车采用智能式LCD数码速度仪表,备有自我检测功能。车尾采用LED灯,光亮悭电。新车同时对脚踏、波棍和制动脚踏加入运动型设计,使骑士能进一步享受到动感体验。

新车改良之处

CBF150-SF采用直径达到28毫米的大孔径真空膜片式化油器,比上一款扩大了三毫米。点火角度和油门传感器都经过优化,配合配有平衡轴的涡燃发动机,在减震的基础上提高了输出功率和扩阔了马力带。

此外,新车也应用了本田专利路节油碳罐设备,把从油缸挥发出来的电油回收,确保每一滴电油都能妥善运用。由于新车的燃烧效率得到进一步的提升,所以油耗持续下降,废排标准也达到国三排放的要求。

根据本田摩托研究开发有限公司的高室真人先生早前表示,如何提高操控和制动性能,是CBF150SF的焦点之一。

 

为了把轻快操控性和稳定性能两者兼备,新车由前碟后鼓改为前后碟煞。前后轮胎也由头尾18吋直径改为17寸直径的真空轮胎,并采用了宽度较大型的后轮,更加提高了转弯时的稳定性。

CBF150-SF的车身尺码也有轻微改动,新车的车长和轴距都较旧款分别短了22mm和8mm,窄了11mm和矮了54mm。油缸容量也由13公升下降至12公升。

驾驶CBF150-SF要有耐性,每一次转高波时,转数由九千转一下子跌至六千余转,要俾少许耐性等待转数针重上9,000rpm。还有它的制动力也不是特别好,车速高的话,要预留多一点煞车距离。

CBF150-SF的存在价值在于低廉的经济代价。由车价开始,到油费、零件、维修等,费用都比其他车款便宜。所以精明数口好心水清的人便很适合选用CBF150SF。尤其是今代CBF150转了款,外型更年轻时尚,作为人生第一台电单车,这个过渡期也毫不失礼。

(编辑:骑单车去拉萨)

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