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来自台湾桃园的HARLEY XR1200改装
2024-02-26 01:11:05   来源:46works   类型:转载   作者:46works   阅读(3204次)
 

最近几周我们的雷达上出现了第二辆哈雷XR1200街车,真是有点玄。尽管它在销量上并不算大热,但很多人可是哈雷戴维森最运动化的Sportster的忠实粉丝——主要是因为它骑起来真是有趣。

哈雷XR1200为何没有长久存在下来,这个问题很难说清楚,但我们有自己的理论。其中一个可能是市场简单地还没有准备好接受一辆真正处理得好的哈雷。另一个可能是造型太过于混搭了太多的影响。

摩托公司把XR1200打造成了一款适合街道的平板赛车——并配备了XR750灵感的涂装和直立式骑姿。但XR的尾部和愚蠢的分叉轮毂感觉像是90年代运动摩托车的回归。尽管如此,它无疑是大胆的,而且它的笨拙可能也是它魅力的一部分。

这辆定制的哈雷XR1200来自台湾桃园市的Fever——一家定制车间。他们对这款小众经典的改装令人耳目一新,因为他们将造型推向了一个明确的方向,而不是试图在多种类型之间取舍。

这辆摩托车的车主是个大XR迷,所以他最初只想让Fever微调油箱的形状。但随着他们对想法的反复讨论,建造一辆现代化的街车的想法变得越来越明确。

首要任务之一是修复原装车的不成比例(和不协调)的油箱和尾部组合。Fever彻底放弃了原厂零件,选择用金属板锤制新的油箱和尾部。现在,尾部部分不仅具有更加独特的平板赛车美学,而且整个设计感觉更加协调。

油箱和尾部之间的微小倾斜回想起XR的原始轮廓,但现在这两个部分彼此之间流畅地融合在一起。Fever设计了尾部配件以配合原装油箱和侧盖,并建造了一个隐藏的(可拆卸的)子车架来安装它。

LED尾灯和定制的车牌支架坐落在后方,顶部则配有一个纤细的赛车风格座垫。向前看,一个嵌入式加油口使油箱看起来整洁。

XR的轮毂必须更换,因此Fever用新的合金轮毂替换了它们,采用了经典的九辐设计。前轮尺寸为18英寸,后轮尺寸为17英寸,装备了Shinko冒险小径轮胎。新的Racing Bros后减震器支撑起了后部。

敏锐的眼睛会注意到哈雷XR1200独特的下吸式进气已经消失了。任务需要更传统的Sportster外观,因此Fever将摩托车从电喷改成了化油器,使他们可以安装一个经典的侧置进气净化器。

两进两出的排气系统是全新的——从前到后手工制作。Fever在排气头设计中加入了更紧凑的弯曲,以获得更具侵略性的外观,并建造了一个新的隔热罩,以保护骑手的脚不受双反向圆锥消音器的伤害。一个整洁的底盘护板加强了整辆车的外观。

驾驶舱配备了一组新的平板赛车风格的把手,配有Brembo控制器、微型开关和下悬镜。原厂大灯和其标志性的护罩仍然在使用中。

一套极具判断力的黑色、银色、黄色和白色涂装为这辆英俊的哈雷XR1200街车增添了点睛之笔,并展现了Fever的精湛品味和敏锐眼光。我们只剩下一个问题;这是哈雷戴维森16年前应该建造的摩托车吗?

(编辑:Asan)

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