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定制改装欣赏:本田CB400 Super Four
2024-02-26 01:04:27   来源:复古摩托车改装   类型:转载   作者:筆底心聲   阅读(3177次)
 

在21世纪初期,本田已经将其曾经标志性的CB系列淡化得几乎与最初的CB750毫无关联。与几乎所有其他品牌一样,这家日本制造商也跟风加入了裸露摩托车的潮流,而杜卡迪在1993年率先推出了Monster。然而,到了2004年,CB系列已经变成了又一款看起来乏味、毫无特色的运动裸露摩托车。

在本世纪初期,CB系列曾经采用了“腰围小,但屁股很大”的设计理念。这意味着裸露的前部、宽大而角度分明的油箱迅速变窄,并且超大的蜂窝状尾部悬挂在后轮上方。与复古或经典风格的联系存疑,这种外观很快就过时了。最近,这些摩托车已经赢得了一些爱好者,但我并不认同这种观点。事实证明,我们并不是唯一一个持这种看法的人。

这辆定制的2004年本田CB400是印度尼西亚定制摩托车强大工作室Katros Garage的杰作。由车间领队和创始人安迪·阿克巴(Andi Akbar)领导,Katros每年都会推出一系列独特的定制项目,而这辆小CB就是他们最新的作品之一。建造这辆摩托车是为了满足当前车主对CB400沉闷外观感到厌倦的要求,他希望让这辆本田摩托车焕发复古风格,受到其标志性血统的启发。

这个项目采取的新复古建造方法是Katros团队将现代技术与经典风格相结合。首先,CB的车身必须完全重新设计。为了实现这一目标,他们用钢制造了一个全新的油箱,外形光滑,像原始CB750一样经典。接着是经过重新设计的座椅和尾部单元,再次采用钢材打造。微微向上倾斜的车头罩坐落在经过修改的后置车架上,使摩托车的比例更加紧凑。定制的前灯罩通过内置的电缆导管使前部看起来整洁。

除了一系列外观升级之外,还有一套全新的侧面盖板,上面带有Katros品牌的机械铝合金镶板。前后挡泥板都是独一无二的,后挡泥板沿着车架内侧延伸,以防止污垢弄脏本田的直列四缸发动机。摩托车的中置控制台也被机械铝合金后置踏板和低位把手替换,突出了这辆本田摩托车的咖啡馆赛车风格。

至于灯光,Katros选择了全面采用LED灯。前端采用了7英寸的Daymaker前灯,后端是双功能LED灯带,前端转向灯是复古风格的子弹头式,内置LED灯源。

安迪表示,车轮是这项全面建造的最大挑战。除了将铸造轮毂换成经典的辐条轮毂外,他的团队还必须将一套笨重的Shinko SR777轮胎塞进摆臂中。额外的工作显然是值得的,因为粗壮的车轮使这辆400型摩托车呈现出令人欣喜的肌肉感。

这个项目从未将性能提升作为重点,因此升级仅限于进气和排气系统。重新调校过的化油器上悬挂着可让直列四缸发动机轻松呼吸的空气滤清器。4-into-2排气是Katros团队内部制造的定制系统,最后由一对定制的Katros消音器收尾。

所有这些辛勤工作的结果是完美地实现了他们的要求。Katros将这款日本国内市场CB400改造成了一款时尚的咖啡馆赛车,我们会很乐意骑上它。

(编辑:Asan)

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