这个改装真的是再一次刷新了我们关于哈雷883的固有印象，它来自日本的「Ruler」摩托车改装店，改装店的老板Takeshi Mizuta每天都要骑75英里摩托车来往返工作地点和他的家，所以他知道什么样的摩托车才是有趣并且实用的。

Ruler改装店之前已经打造过几款基于哈雷Sportster车系的攀爬者，但是店主还是觉得有些缺点什么，后来他受到一些国外同行改装作品的启发，决定自己也要打造一款其他人没改过的车。

用于改装的这辆哈雷 XLH883 Sportster，是生产于2002年的款式，他就在这辆车上实现了它的想法。

在悬挂系统方面，Takeshi为了提高离地间隙和减震行程，他加长了原车前叉，并将粗短的后减震器换成一套更长的RacingBros减震器。车轮也做了改装，他在原厂花鼓上重新安装了前19/后18的轮圈；与原车的bobber式 的16英寸后轮相比，这将对通过性有巨大的改善。然后又安装了全地形的米其林Anakee Wild轮胎，以确保足够的路面抓地力。

Takeshi在883 Sportster的发动机上没有做什么改动，只是改了一套来自Dyna S的点火装置，以及对进气和排气系统做了点简单升级。那个向前布置的空气滤清器来自 Vance & Hines，并配有一个看起来相当炫酷的碳纤维进气歧管。二合一的排气管是Ruler原创的，宽大的隔热罩也是如此，而高位安装的消声器则来自HP Corse。

为了更适合攀爬者风格的造型，原来后倾的油箱被放置成了水平状态，原车油箱加注口盖子也被已移至更高位置，这样就可以增加一点容量。阶梯式的单人座椅是也是手工定制的零件。在车的尾部，Takeshi去掉了原车的后挡泥板支柱，然后在两端安装了来自 UFO的通用型耐力车挡泥泥板。

这部车最好的看点在于车头，老式探险车的爱好者会立即认出这款Sportster 883 scrambler双灯的灵感来源。Ruler借鉴了20世纪80年代本田XLR250 Baja标志性的设计，在定制的护杠中安装了一对 PIAA LED射灯。不过由于这个大灯占据了原车的仪表位置，因此只能更换了更小的速度表，并把它安装在了左侧前叉上边。

（编辑：Asan）