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彻底走向VMX风格的Kawasaki W650
2021-01-10 11:55:32   来源:复古摩托车   类型:转载   作者:佚名   阅读(6538次)
 

自从2014年第一次在Hot Rod Custom Show获得“Best Domestic”奖项肯定后,Wedge Motorcycle随即成为日本改装圈最受瞩目的新秀。两年后BMW Japan找上了他们,在双方共同企划下诞生的一部G310R Concept,更为Wedge Motorcycle的名气推向了全世界。而今,他们又发表了一部注入VMX血统的W650,这部车不仅是他们在去年底完成的最新作品,同时也向世人再次诉说了Wedge Motorcycle的卓越改装实力,完全不会侷限于特定车种、风格与路线!

Wedge Motorcycle在日本虽然算新一代改装店家,但是他们至今在各大改装展所拿下的奖杯却非常可观,而且纵观他们近年来的得奖作品,你会发现Wedge Motorcycle其实是一个方向非常多元,同时还具备设计能力与创意,甚至从钣金、焊接到烤漆样样精通的全方位高手。

今天这部W650,是由Wedge Motorcycle从去年7月开始制作,由于一开始就已经锁定要走向70年代的VMX路线,因此除了前后轮特别变更成21与18吋直径的组合之外,包含把手、油箱、座垫和挡泥板等,也全部都改以正统的VMX化配置。

这部车的油箱是从一片铁板开始敲打成形,从侧面看来似乎保留了W650的轮廓,但是长度其实已经缩短不少,因而也让车架上管的最前端露出了一节。看到这里,眼尖的车迷或W650和W800车主们或许已经发现,这部车的颈部结构似乎和原本略有不同,这是因为Wedge Motorcycle刻意切掉了车架上管一片往下延伸且用于补强的三角形板材,因此也让油箱缩短后露出的这个位置看来更加特别。

为了营造出更到位的70年代老山车风格,座垫在增厚的同时也做了缩短,但是底下的副车架却完全保留了原本的角度。这对于外型已大幅改变的W650来说是非常特别的,因为W650的副车架生来就有着一个折角,这个设计其实也让座垫在改装时非常受限。这也就是至今国内外好几部大改的W,都会刻意拉直副车架,或另外再接上一节更翘U尾的原因。

(编辑:Asan)

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