这是由来自德国科隆郊区的Jens Kallweit改装的一台古典宝马耐力赛车,在过去的25年里,车主曾为自己和朋友做了不少改装摩托车。
众所周知,宝马G/S车系发迹于大名鼎鼎的达喀尔拉力赛,虽然在非洲赛场上取得了骄人的成绩,但这款车却缺席了几乎同时期的北美沙漠拉力赛。在当时,瑞克曼兄弟(Rickman Brothers)带着他们由Triumph和BSA改装过的赛车在北美赛场上可谓是风头无两,而他们创造的Metisse scrambler改装风格。也深深地影响了之后摩托车的设计。
Jens是早期加州沙漠赛车风格的爱好者,对于Rickman Metisse Mk3型摩托车更是疯狂地迷恋,因此他萌生出了一个用宝马摩托车改造Metisse scrambler的想法,他想用自己的方式,让宝马穿越到当时的北美沙漠赛场上。
不过,Jens并没有使用更合适的宝马G/S车型,而是使用了当时的警用车型1980款BMW R80/7,他将以此展开他的改装之旅。
Jens从英国进口了来源不明的Rickman Metisse车架和油箱,并计划使用BMW的发动机和传动系统,同时他还想让这辆车成为合法的机动车,但德国严格的法规政策不允许使用原厂之外的车架,因此他只能放弃使用Rickman Metisse车架的想法,不得不使用原来的车架。
在改装中,詹斯翻修加固了原车架,并将摆臂和传动轴延长了100毫米,还建造了坚固的油底壳保护装置,以确保发动机底部的安全。来自R100GS前叉和联板被移植到了车架之上,后部装有一对Öhlins减震器。
接下来,作者为它更换上了一对经过金色电镀的Akront轮辋并配以TKC80轮胎。前刹车也升级为了320毫米制动盘和Spiegler卡钳。
在动力方面,Jens将发动机送到了BMW维修厂进行全面翻新,还使用Silent Hektik数字点火器对原车点火系统进行提升,虽然依旧使用了原来的空滤箱和Bing化油器,但排气系统已经做了全面升级。电路方面,Jens围绕Motogadget的m.unit控制模块进行了重新布线,并安装了BF-Akku的锂离子电池供电系统。包括钥匙点火开关在内的大多数电子元件都藏在油箱下方,
其实在改装刚完成时,车上唯一看上去像Rickman Metisse的东西就是油箱。因此,他找到了了英国的HoltWorks工作室,他们为jens制作了仿制的铝合金尾部和号码牌。在经过这一项改装之后,这台宝马完全呈现出了一种Metisse scrambler的味道。
假如时间倒退,让Rickman和jens的BMW同时出现在北美的沙漠赛场上,那将是多么美妙的瞬间!