在今年RIDE FREE活动中，台湾Fever工作室展出了一部源自于哈雷Sportster，同时取名为“F7”的作品。乍看之下，这部车的改装风格似乎延续了Sportster在台湾最受玩家欢迎的Bobber路线，但是仔细来看，你会发现车上其实还有不少细节是令人惊奇的！

这部车之所以取名为“F7”，是因为它正是Fever工作室创立后的第七部作品，而这部车在来到Fever之前，其实也历经了前任几位车主的改装，不过当现任车主接手后，他便决定要和原本的一切做完整切割，并重新赋予自己所想要的风格。

于是在与Fever讨论后，最终达成的共识就是走向Old School路线的Bobber式样，但是这类风格的Sportster在台湾其实颇为普遍，因此为了让这部车能够展现出更青出于蓝的效果，Fever便决定以他们最擅长的金属加工，来凸显出车上独一无二的几个重要细节。

从一片铝板开始成形的机油桶，就是Fever赋予这部车的一个重要特征。有别于Sportster的原厂机油桶是藏于左右侧盖内，Fever则是改以更像是老Sportster的一体式设计，以使机油桶能够维持在原本位置，同时更让露出的左右两面直接取代了侧盖的装饰效果。

油箱虽然是属于市面上常见的水滴外形，但是为了让整体比例更加协调，Fever其实还另外放大了油箱的宽度与长度。直接固定于三角台上的把手、座垫和后挡泥，同样也都是由Fever以手工制作。而在后减震缩短至280mm之下，不仅让后挡泥得以更紧贴后轮，为了凸显后挡泥的独特轮廓与中间那道脊线，尾灯和车牌也已经被移到了后轮左侧。

至于引擎部份，这部车的摇臂盖在第一任车主手中就已经换上了图中的Knuckle Head式样，化油器则是维持原本的CV形式，但是化油器上盖则是换成了日本Fork制品，并搭配上MOONEYES空滤。排气管是由Fever以白铁管打造，粗壮的头段口径颇具魄力，尾段则是以一高一低的方式平行配置。

（编辑:阿飞）