天气逐渐转凉，冬天已经不远了。每到这个季节，我们的摩托车也会变得娇气，因此保养就变得格外重要。

这不，最近又有很多车主跟我们留言询问保养相关的问题，不光新手小白有疑问，老司机也有很多保养误区，为了响应大家的关切，我们请来了宗申服务资深技师孙师傅，给大家聊一聊摩托车保养。

孙师傅不光修车技术精湛，自己也是骑车的老鸟，既有深厚的理论功底，又有丰富的骑行经验，为了让大家能更开心的骑骑骑，将自己数十年来研究总结出的保养心得无私地奉献出来，大家快准备好小板凳，听孙师傅开讲~

PS：因为内容干货过多，因此我们分成了好几期的内容，本期是孙师傅聊保养系列的第一讲：入门级保养常识，主要针对刚入坑的小白，老鸟可供参考。

01

孙师傅：打开电门钥匙后要等待30S（这30S摩托车会开启油泵，油路恢复压力，喷油嘴能正常喷油），然后才能按电启动开关启动摩托车。

遵守电喷车启动前等待是为了使油泵为喷油器增压，传感器，执行器检测完毕进入工作状态，保障车辆正常启动。

宗小申：那些老是点不着火的，好好反省一下，有没有等够30S~

孙师傅：油表指针接近红格区域应及时加入92号以上无铅汽油，夏天尤为重要。因为燃油量过低时，泵体部分裸露不能有效的冷却，致使马达温度过高，缩短使用寿命和车辆抛锚。

了解燃油泵工作结构原理，从意识上高度重视及时加油的重要性。不要试验一箱油能跑多少公里，计算一公里用多少钱，是否达到理想的经济性，燃尽燃油的错误做法。

宗小申：emmm，有时候是真的忘记了

变档省油

孙师傅：大家都知道“一档起步、二档提速、三档走步、四档跑路、五档高速、六档极速”。

正确的方法是用一档起步，待发动机曲轴转速在3000r/min以上时、再换入二档。当车速达到30km/h以上、发动机转速3000r/min，换入三档、加速后进四档，并保持经济车速50km/h，根据路况及时换人5、6高速档位，发动机转速不超过3500r/min。
为起步方便，有些人常用二档或三档起步，这样不仅损伤离合器还费油。正确的使用发动机变速机构，充分利用发动机在最佳扭矩点上换挡。

宗小申：换挡不规范，离合两行泪

好了，鉴于篇幅原因，本期内容就到这里，后续我们会为大家带来更多的保养技巧，敬请期待。如果还有疑问，欢迎留言讨论，如果大家有自己的独门保养心得，也欢迎留言补充~

（编辑：DENGBO）