一对来自Upcycle Motor GarageView Full Size的宝马R100咖啡赛车。大多数精明的改装者都会复制他们用于一次性定制的部件，但UpCycle Motor Garage的Johnny Nguyen更进一步：他同时制造了两辆宝马R100，创造了一对姐妹机车，这对姐妹机车在略有不同的方式上同样华丽。

约翰尼在加利福尼亚州阿纳海姆的一个小车库里经营着他的个人商店。“我在过去的三年里一直在制造自行车，”车主Johnny Nguyen说，“但是我从12岁开始就在汽车上工作-现在已经超过25年了。”

约翰尼一直有一个梦想，改装一个R100，咖啡赛车风格。“有一个很好的机会拥有两个，所以我决定一起建造它们，”他告诉我们。“让他们‘看起来一样，但不同’成为了我的使命。”

1988年的R100RT带有令人惊叹的海洋泡沫绿色油漆，而以经典银色和烟熏棕色完成的机车是1982年的R100RS，宝马的第一款流线型跑车。

这两款车的引擎本质上是一样的-，980cc的排量，70匹结实的德国马匹随时待命，还有一个五速的‘变速箱’。

一套完整的MOD是两辆机车共有的。发动机采用复古风格的化油器和进气，并通过切割的不锈钢排气系统呼出。

在银色的RS上，2合1的排气出口在右边很低；在绿色的RT上，管道汇聚成座椅下的Akrapovič天蝎排气。

不过，悬挂方面的情况开始出现分歧。80年代早期的R100RS在后部配备了传统的双避震，但后来的R100RT采用了Monolever系统。

约翰尼为两辆机车建立了新的车架。他在RT上安装了一个新的Öhlins Shock避震，并将RS从双避震转换为单避震，将新的避震定位在座椅的中央下方，并将其安装到连接原始摆臂支架的支撑上。

绿色RT的前避震来自川崎ZX-6R，以及忍者的前轮和刹车盘。银色和棕色的RS喜欢铃木GSX-R1000前避震，以及与ZX-12R刹车盘相匹配：“我唯一能找到的具有相似螺栓图案和320毫米圆盘的，”Johnny说。

Johnny根据自己的喜好对它们进行了修剪和调整，并使用PVC和玻璃纤维为每个整流罩添加了一个前照灯。

电子设备现在由Motogadget仪表联合控制，车手信息来自不同大小的Motscope speedo。开关设备是Motogadget和Motone组件的混合。

银色的RS指定了绒面座椅，但绿色的RT是从宝马汽车中获得皮革的。

对于这两款复古咖啡 你会喜欢哪一辆？

（编辑：风无痕）