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向70年代达喀尔英雄致敬,雅马哈XSR700改装
2019-07-30 16:27:20   来源:MOTO   类型:转载   作者:佚名   阅读(5425次)
 

从70年代末期开始,车坛上掀起了一股长距离越野赛的热潮,全程共跨越了欧洲与非洲,并以法国巴黎为起点,持续征战至非洲塞内加尔的达喀尔,这也就是被喻为地球上最严苛赛事的巴黎达喀尔拉力赛。这部来自于雅马哈意大利经销商D&G Motorsport的XSR700,同时也是今年在雅马哈的Yard Built改装企划中,参与“Back to the Dirt”主题的其中一部作品,就是为了向当年驰骋于西非沙漠上的XT500 Rally致敬!

为了确保长距离行驶的战力,往年参与巴黎达喀尔拉力赛的赛车都会有一个非常明显的特征,那就是配上了一个夸张的大容量油箱。雅马哈在1979年第一次角逐巴黎达喀尔拉力赛时,就是派出一部从XT500强化而来的赛车,而这部车在1979年也成功拿下了冠亚军两座奖杯,不仅一举为雅马哈打响了名气,更让那部XT500 Rally的霸气身形为许多人留下深刻印象!

今年,随着欧洲雅马哈特别为Yard Built改装企划规划出“Back to the Dirt”的主题,一家位于意大利北部名为D&G Motorsport的雅马哈经销商,就特别请来同样出身于意大利的改装好手Oscar Tasso操刀,成功打造出一部素体源自于XSR700,但是在概念上却是向昔日XT500 Rally致敬的作品!

这部车自从发布后就非常受到瞩目,原因除了在于它的轮廓已经完全跳脱XSR700之外,前面所提到向往年巴黎达喀尔英雄致敬的那份精神,更是充分显露无遗!而这部车之所以够展现如此成功的视觉效果,直径加大到21寸的前轮当然是不可少的重要元素之一,另外,深具越野车特征的前后土除,以及那个体积超大且线条俐落的油箱,则更是功不可没。

尽管D&G Motorsport几乎让车架维持在原厂状态,但是为了抬升车高,前叉已经改由SCR950的部品取代之外,后轮的悬挂几何也已经做了改变。至于那个巨大的油箱,实际上只是以手工打造的金属外盖,真正的油箱则是被藏于内部。

(编辑:风无痕)

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