由于昼夜温差变化和发动机运转所产生高温的影响，使油箱和化油器内汽油温度升高并通过各自的通气孔向大气中排放有害的燃油气体——碳氢化合物（HC），污染环境，影响人类健康。国Ⅲ规定，对于燃油蒸发必须进行控制，使之低于规定的限值。现从燃油蒸发控制系统的工作原理、主要元件的工作原理两个方面介绍燃油蒸发控制系统的基础知识。

1.燃油蒸发控制系统的工作原理

（1）当环境温度升高时，加速了油箱内的汽油蒸发，汽油蒸发气体（HC）通过吸附管、倾倒阀等流入炭罐，其内的活性炭将燃气吸收、储存。

（2）当发动机运转时，进气管内产生负压，PCV阀打开，使炭罐内储存的燃气通过脱附管吸入到节气门板前方，并进入气缸进行燃烧。节气门开度不同，PCV阀开度也不同，脱附的燃气量不同。

（3）当车辆倾倒时（大于60度），倾倒阀关闭，使汽油无法流入炭罐。

2.燃油蒸发控制系统主要元件工作原理
     炭罐工作原理
    （1）炭罐的吸附过程：
在停机状态PCV阀关闭，HC气体通过吸附管进入炭罐被活性炭吸收，活性炭起到过滤作用，使HC气体不能从通气口排出。

（2）炭罐的脱附过程：
在发动机运转状态，负压管形成负压，PCV阀开启，HC气体通过脱附管进入气缸进行燃烧。