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全国仅剩十余辆 东海SM750
2014-03-10 17:58:00   来源:网络   类型:转载   作者:佚名   阅读(2.61万次)
 

东海SM750纯粹中国造,许多人会认为它并没有当年的长江750风光,但实际上东海SM750不管是设计还是发展史都不是大家想像的那么简单。

长江7502600个零件,而东海SM7505000多个零件多一倍!现在东海SM750估计全国也就十余辆,小编10多年的挎龄只见过两次实车。回想当年岁数小不懂,还觉得难看,汗,年少无知啊!

1966年“文化大革命”,林彪为发展他的“地方势力”,要求上海摩托车制造厂(现在的上海易初摩托车制造厂)生产一批大功率的重型摩托车装备“上海工人民兵师”。1967年该厂具有丰富经验的工程师就拿出了设计图纸,1968年就出了样车,新的东海750功率达到32马力,速度120公里/小时。1970年以后,东海750成批生产。

1971年,已生产了六七千辆,其中大部分被送往和我国友好的阿尔巴尼亚和越南,只有一少部分留在上海。到1984年,东海SM750已生产了两万辆,其中大部分装备各大军区的通讯部队。

随着国产摩托车的发展,东海750的问题也开始显现出来,首先由于发动机设计为两缸,并且是同时点火,同时上下运动,这就造成发动机振动过大,加上其零件数量多,配件供应出现一些问题,尤其是在城市行驶,发动机由于散热不好,极易过热。种种原因,使它对修理依赖性很大,也逐渐被列入淘汰者的行列。

1985年,东海750停止生产整车,1986年停止生产配件,直到1992年最终被销毁模具。

小编自认为东海750代表了一个中国自主研发的时代及一段文革的历史,就此消亡有些心疼和伤感,让我们大家一起怀念东海SM750吧。

 

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