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摩托车启动正常,加油门就熄火,线路意外“纠缠”惹的祸!
2019-04-15 09:58:19   来源:指尖摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(4721次)
 

道路救援有点难度,难在不知道车的具体情况,无法有针对性的选择合适工具与配件。所以在接到求助电话以后,设法通过询问车主,了解车的故障现象,从而大致判断故障类型,才好处理。今天又让我遇一例抛锚在路上的故障车,需要前去救援。

客户是做水果生意的,接到客户的电话说车坏在半路上,可以启动,但加不起油,消声器放炮,无法骑行!

根据客户提供的信息,初步判断应该是点火系统出现了问题。一般点火不正或断火引起的消声器放炮的情况比较多,另外,电路相较于油路和机械部分,还具备故障突发的特点。

准备必要的工具和配件,赶去救援。情况确如客户所讲,可以启动,一加油就熄火!引发这种情况的原因较多,只能按照先易后难的步骤进行检查,避免误判,少走弯路。

首先察看高压跳火情况,火花强烈,但点火的频率较正常频率密集了许多。

由于点火的频率与触发信号的频率相关,正常情况下曲轴旋转一圈提供一个触发信号给点火器,点火器控制高压包跳一次火,过度密集的跳火说明触发信号的频率出问题了,应该有其它异常电信号窜入才对。

测量触发线圈阻值160Ω,基本正常。在启动状态下测量触发信号电压值,电压达到15v左右

这是极不正常的!受万用表精度的影响,一般正常值在零点五伏左右,显然肯定有其它电信号窜入。顺线查找,拆开倒档器,终于在磁电机输出端发现了故障点

低压线圈的输出信号与破皮的触发信号线粘连,给点火器提供了密集的信号,导致点火频率异常增多,无法加速的故障。

更换受损的导线,做好绝缘防止窜电,装复试车,故障排除!

(编辑:木犟)

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