“玩哈雷，不改装。等于大姑娘出门没化妆。

玩，是一种态度，不允许不认真”

——鹏哥的哈雷态度

今天要充分给大家展示的是来自辽宁鹏哥的18年 Roadster1200  

认识鹏哥一年了，非常耿直，有型的一位运动者车主

“18年购入运动者系顶配车型Roadster1200 。入手后，第一步，改！翻墙找了很多改装案例，但是都没有我这款车型的。所以，决定我就要当第一个案例。前后耗时8个月的改装。”

事实上鹏哥也确实做到了，Roadster1200，哈雷运动者车系的新成员，兼具硬汉的刚性外观和48的强劲动力。

这款车的改装很难用一个cafe/bobber/chopper任何一个风格去定义，就如鹏哥所说，他要当第一个改装案例，这就是的风格，鹏式风格，整体的基调是暗黑定制的，你很难从它身上找到一个电镀件，如果非要定义，那可以说这款车的整体改装是偏向复古bobber的。

“给各位准备改哈雷的朋友一个建议，不要一口气全都改完，而是要改完一个部件之后，玩一段时间后，接着改。要享受你的大玩具慢慢变化的过程，用骑行的方式，去感受它的变化。”

“改装不仅仅只是找一个视频，找一个改装案例图片，跟改装师说，我就要跟这个一模一样的。世界上没有两台完全一样的哈雷，每台哈雷的主人，都要赋予它你独特的改装见解，赋予它你的想法。我亲自去了台北哈雷4S店去了解台湾人对哈雷改装的见解。然后认识了哈雷重地，也给了我很多很好的专业改装建议，我所有的东西都是从哈雷重地定回来的。因为是前双碟刹，改7.5英寸羊角小高把的线就等了2个多月-.-   ,有期待的等一个喜欢的东西或者喜欢的人的过程，绝对是漫长而又痛苦的。” ——鹏哥的良心建议，

无改装不哈雷，那接下来我们就详细来看看这部车的改装件：

首先，排气声浪是哈雷的灵魂，是首改的，一个VH的蛇形扫地排气＋PM的复古空滤，造型上完美搭配Roadster，整体线条一气呵成，车子点着的那一刻，迷你的排气声浪随发动机抖动喷薄而出。

车的前面部分，首先车把选用的是RSD7.5英寸的直角小高把，不高不矮，刚刚好，让车子有一个姿态，昂着头颅，搭配一套哈雷原厂的前置脚踏套件，更好看的同时骑行起来也更加舒服。细节方面，取代原厂的是德国thunderbike的迷你转向灯，K牌镰刀型后视镜，RSD离合刹车手札，阿伦奈斯的手柄脚踏换挡头，简单却不失精致。

油箱换的是一个drag的11升油箱，线条和肌肉感更强，然后我比较喜欢的是油箱上的金色皇冠油箱盖和前挡泥板上的自己名字的一个logo，彰显个性。座椅取而代之的是一个简单的LEPERA的单座，更加简单，座椅做过特殊设计，有一个小腰靠，骑行起来非常舒服。

再然后就是加了两个复古bobber必改的改件，30寸的后靠架，俗称恨天高，和前面的高把刚好配套，首尾呼应，平时停车什么的还能挂个头盔。还有一个就是复古的三角包，是手工定制的，价格贵点，但真的非常非常有质感。

“等待，也是改装的一部分。好的东西，绝对不会来的太早。玩，也是需要付出代价的。”

来自鹏哥的切身体会

（编辑：yutao）