设计和制造了triple tree和定制轮轴，并且去掉了右侧刹车盘卡钳，“为了轻便的单卡钳外观。
纯铝轮毂来自Arlen Ness的10计范围。黑色氧化喷漆，前轮18寸，后轮17寸。竞速刹车盘来自Lyndall Brakes，Dunlop hardcore Sportmax轮胎。
Rough Crafts的经典配件贯穿全车，最显眼的就是直行排气和空滤套件。
设计者葉韋廷还设计了摇杆盖，沟槽离合器盖，前后灯，车把和车把提升套件。
这种油漆风格是我们前所未见的。设计者描述为数字化迷彩。蓝灰色的喷漆，很少在哈雷车上看到，出色的像素化效果增强了军事迷彩风。
这是一台杀手级别的车，如果你的车库也停了一辆运动者，你是否也想对其稍加改造让其成为街头霸王？
哈雷Street 750：国王之战
在欧洲，哈雷戴维森Street系列煽起了一场国王大战，各个哈雷戴维森4S店纷纷开展改装定制的竞赛。
这是许多人最爱之一，由奥地利因斯布鲁克哈雷戴维森的Fabian Weber和Gregor Malleier改装的作品。
这些改装都是精心挑选以达到最为突出的风格。前面的三叉车把增加了车叉视觉重量感，换掉了原装的橡胶车把。Fabian也降低了车叉，并配了一个19英寸的戴娜前轮，比原装前轮要大2英寸。
新的前三元设计也让速度表更好的被藏起来，同时增强了车身线条。自由精神的夹式车把凸显了咖啡赛车的氛围。
后轮也提高的2英寸。后轮是来自软尾交叉骨的17英寸轮毂。稍加改装和重置，Street 750的皮带轮就得以匹配。后挡泥板被加宽并安装一个小的LED灯来照明。
在原装座椅上安装了一个定制坐垫，重置了点火锁和喇叭使外观看起来更加简洁一体。中控喷上黑漆并打孔装上了哈雷的“Silencer”脚踏。
排气是标准排气，但是外观被改为短排气并可以安装螺栓式消音器。
改装的成果需要一点点聪明才智。如果这是哈雷戴维森改装的未来，我们将全力以赴。
（编辑：xuyongjie）
