玩多缸车的朋友都知道，多缸工作平衡很重要，如果不平衡，不仅会费油，抖动，动力下降，加速不畅，还会引来各种不顺。多缸车的调平是个技术活，今天，我们先从双缸车说起。

调平的最重要一步是将化油器调整到同步状态。也就是说双腔化油器的两个节气阀开度应随油门线的动作始终保持一致，保证化油器对双缸的可燃混合气供给保持一致，这样，发动机的两个缸就可以输出相同的功率。

那么怎么调呢？这里有个简便的办法，可能不会那么精确，但对于一般车主而言，也足够了。

第一步：将发动机启动预热充分。

第二步：将车辆怠速调整至规定转速1400r/min后熄火。

第三步：拆下左缸火花塞，启动发动机，一边调整怠速调整螺钉，一边测右缸的转速，将右缸转速调整至1000r/min稳定工作后熄火。

第四步：装上左缸火花塞，拆右缸火花塞，启动发动机，一边调整同步调整螺钉，一边测左缸的转速，将左缸转速调至1000r/min后熄火。两缸之间的转速误差控制在50r/min内即可。

第五步：在调整左缸的过程中，顺时针方向旋转同步调整螺钉，左缸转速降低，逆时针方向旋转同步调整螺钉，左缸转速升高。

第六步：将左缸火花塞装回，化油器的同步即调整好。

可能有的车友会尴尬的告诉我，我的车没有转速表，咋办？还能学习这种方法吗？我的答案是，可以！既然没有转速表，那就用你的耳朵来充当转速表好了，但如果哪位车友的耳朵特别迟钝，那你还是找别人好了。

用耳朵调可以多次试验培养感觉，先拔掉左边的高压帽，听右边的动静，参照上面的方法进行调整，然后再把左边高压帽装回去，再拔掉右边的，仔细听左边动静，再按上面的方法进行调整，就这样来回重复多次，以弥补耳朵的不精确，尽量保证双缸平衡。

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（编辑：纹章）