日系车走上经典Café Racer这条路的有很多，不管是CB的持之以恒，或是Z系列以RS之名的重出江湖，再再的说明何谓经典不灭的定理。有趣的是，偏偏改装车的世界就是这么自由，自由到容许异种移植和多元成家，为了自己心目中最顶级的机械美学，无所不用其极当然是绝对欢迎的。Holographic Hammer的这群家伙也有基于此，在硕大的改装车桃花园中又给了我们一个华丽的乌托邦。

这是一台不折不扣的日系四大天王之一YAMAHA YZF-R1M，一台拥有200匹马力与114牛顿米扭力的顶级和制地表飞弹，如果你最近也有在关心关于HONDA 新的CB车系与KAWASAKI Z900RS Cafe带起的一波属于亚洲的Café Racer与手工风路线的话，那对于YAMAHA自家的XSR车系想必不会陌生。110匹马力的XSR老大哥XSR900虽足敷使用也美的冒泡，但毕竟挂着Racer的十字架，体内流动着的，除了对于外观的品味坚持之外，还是依稀有着辛烷值的刺鼻。

R1M可说是YAMAHA市售跑车的巅峰之作

改装跑车并非难事，但将最新款的顶级跑车给「回溯」至1960年代的咖啡风潮，还是需要相当程度的热爱，当你要拆掉这些千锤百炼的空气力学整流罩与高科技的LED照明系统时，梁静茹给的勇气当然也不可少。对于Café Racer这档事，有些人讲档次，有些人讲细节，而我们，讲马力。没有什么能将强大动力与血气方刚的热血男男女女给分离，当现代的复刻回忆都趋于温和时，我们对于R1M Café Racer的出现给予了相当正向的评价与一抹由衷的微笑。

改装过后完全看不出是R1M

不改？那么YAMAHA YZF-R1M将给你最贴近Valentino Rossi与Maverick Vinales的原型工厂赛车一般的驾驭体验，200匹马力与电子赛车悬吊（ERS）、通讯控制单元（CCU）以及碳纤维整流罩，享尽顶级与奢华的R1M当然非常美好，但一旦下手改了，Holographic Hammer让赛道工艺摇身成了世界上最欢迎的改装车风格之一的咖啡赛车文化艺术作品时，对于喜爱手工车与复古经典，又对动力恋恋不忘的车迷而言，简直就像是救世神一般的降临。

也许MT-10更适合，但改车不就讲一种感觉的吗？

但正所谓有一好，无两好。摘除了整流罩之后，以狂爆动力所榨出的极高尾速之下，当然会令人无法承受。但如果你知道在自己脚下的，是堪称艺术品境界的R1M Café Racer，也许你不会去用来挑战所谓尾速的境界。嗯… …至少我们不会，这是肯定的。以较为实际的角度看起来，也许MT-10更适合拿来改Café Racer，论体质论操控也是一等一的佳作，不过改装改的是一种气氛与自我的态度，以快到没朋友的R1M打造出的Café Racer，让你不止等一个人咖啡。

(编辑：AK47)