DUCATI X-Diavel相信大家对这个名字不陌生，2016年发表的X-Diavel是Ducati为打入美国市场所开发的新车款，使用Diavel车系为框架，导入美式巡航车的骑乘风格，但在运动方面却又能维持DUCATI的纯正热血，外型充满了力与美的流线感，一台如此完美的DUCATI还能再做出什么样的改变？

这个问题就让Wiston Yeh来秀一下吧！究竟那鬼斧神工的巧手能在它身上做出哪些改变？让我们继续看下去。

与原先X-Diavel的风格相比，Flatout Titan可说是截然不同的性格

在DUCATI上动小手脚并不容易，Wiston Yeh所幸大刀一挥，X-Diavel就地重生，注入Flat Track狂野的运动元素，座高一口气从755mm拉到880mm，骑乘姿势跟原本的巡航车风格天差地远，除了副车架重新设计，壳件也换上了深邃的黑，碳纤维的原色搭配上稜角分明的线条勾勒刚硬的力与美展露无遗。

但可别以为原本X-diavel一点都不剩了，仔细观察便会发现，留下的比想像中多得多，前挡泥、水箱组、下导流乃至整个摇臂与传动系统可说是原汁原味，细腻的操作不经令人佩服设计师的匠心独运。

壳件大量使用碳纤维，就连铝制的油箱都巧妙的包上了碳纤维

虽然有着张粗矿的脸，但可别以为这傢伙就是个纯然的大老粗，走近一看这辆车的细节可是完全不输Ducati。

Marzocchi的前叉配上AEM的订制三角台，Accel的改装把，手工缝制的菱格纹椅垫，Beringer的制动系统，Rizoma的脚踏，BST的碳纤维轮框，铝制的手工油箱侧面镶“Rough Crafts”的厂徽，各大厂的改装品在此齐聚，但在精雕细琢的平衡下却显得和谐，仿佛像是一切都是为了这台车而生。

虽然风格差异极大，但改装的幅度其实没想像中夸张，许多的部件都巧妙地保留了下来

但更厉害的在后头，虽然这辆车经过如此大幅度地改头换，但功能上却是完整保留，DUCATI引以为傲的电控系统一样不少，就连DUCATI Power Launch弹射起步系统都完整的保留。

而Wiston Yeh为这部车命得名【Flatout Titan】更是贴切，光从名字就能感受到那狂放的野性与源源不绝的动力，说这是DUCATI XDiavel最具颠覆性的改装案例可一点都不为过。

（编辑：xuyongjie）