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双缸10气门的雅马哈TRX850改装
2018-02-08 09:31:27   来源:复古摩托车   类型:转载   作者:古狄   阅读(1.17万次)
 

Yamaha TRX850是一台非常另类的摩托车,它于1995年在日本发发布。

TRX850由一台849ml的并列双缸发动机提供动力,发动机最大功率59kw,最大扭矩85Nm,最高车速则可达到210km/h以上。这款发动机采用了非常少见的DOHC10气门配气系统,每缸5个气门,3进2出。润滑系统为干式油底设计。

TRX850的发动机来源于同门的TDM850,但TRX比TDM更稳定、运动性更强。这种变化的奥秘在于,TDM的曲柄角度为360°,而TRX则被修改为270°。

360°、180°、270°曲柄发动机工作对比图

270°曲柄设置,可以使并列双缸发动机产生V型双缸发动机的工作特性。与180°和360°并列双缸不同,270°曲柄的发动机,在发动机工作中不会有两个活塞同时出现在上止点或下止点的情况,所以曲轴和飞轮的动量连续的,这也大大减少了活塞突然停止时的惯性,有效地降低了发动机振震动。

因为270°曲柄存在着诸多优点,所以这种概念也渐渐成为大排量并列双缸发动机的研究方向。 凯旋雷鸟、雅马哈MT-07都采用了270°曲柄设计,2016款本田非洲双缸、Triumph Thruxton、KTM 800并列双缸发动机也采用了270°的设计。Triumph工程师Stuart Wood曾说,270°曲柄将是今后大排量并列双缸发动机的最好选择,因为它对于减少发动机振动、提高驾驶者骑行体验方面,具有无法比拟的优势。

今天来这台自车友“古狄”的改装作品,就将经典的TRX850进行了重新演绎,感谢分享:

改装前

改装后

(编辑:xuyongjie)

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