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电喷摩托车的ECU是什么
2018-01-11 09:23:30   来源:指尖摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(6975次)
 

大家都知道我在做一款很棒的智能点火器,久了就都知道了它的好,但总有电喷车的车友问我换这个效果怎么样,令我哭笑不得。昨晚又有一个车友问了,实在忍不住了,今天拿出来说一说,这都是我的理解,有异议的可以跟帖讨论。

注重骑行体验的车友都知道换一款好的点火器能提升整车性能,但更换电喷摩托车后,却不知道电喷车已经没有点火器了!这时,肯定会有人在质问我:啥?你说啥?电喷摩托车没有点火器?那它怎么点火?难道让我用火柴点火。

是的!我说是的!电喷摩托车确实已经没有点火器了。电喷摩托车的电路已经实现了高集成化、高智能化、高系统化,整个线路就是一个整体,所有电子信号从各分系统的传感器向中央电脑汇聚,然后通过计算,再分发到各分系统的执行器进行工作。这个中央电脑,就是我们通常说的ECU,其正式名称应该叫ECM。

电喷摩托车的点火功能已经成为了一个分系统,点火器的功能被ECU取代了,所以电喷车有ECU而没有点火器。

这时又有人说了:嗨,说了半天,不就是改了个名嘛,点火器叫ECU了。这位车友,你又理解错了,ECU确实取代了点火器的功能,但ECU的功能却远远不止点火,它比原来的点火器可强大多了。

电喷系统的ECU有如下四大功能:

一是燃油供给功能。

包括燃油喷射量,即喷射多少汽油的控制;喷射正时,即何时应该喷油的控制;电子燃油泵的控制。

二是点火控制功能。

包括闭合角控制、点火提前角控制。通俗的说,就是根据燃烧情况反馈信息,精确控制何时点火。

三是故障诊断功能。

就是可以记录各传感器的工作情况,并实时与正确值对比,发现故障,即以故障码的形式报错,通常是有个故障灯。如果发生了非正常闪烁,那就意味着电喷系统有故障了。另外,这个功能还包括EFI系统故障诊断控制(OBD),根据2017年颁布的国四标准,今年以后新推出的车型都必须统一数据结构,这就为摩托车的电喷检测仪的研制打下了坚实的数据基础。

四是基本扩展功能。

就是电喷系统根据车型不同而定,或以其它形式实现,包括发动机怠速控制功能、氧传感器闭环反馈控制功能等。可能有的车友听说过电喷系统分开环控制和闭环控制。这里也简单说一下,以前的老式简易电喷系统,采用的是开环控制,就是ECU不根据传感器反馈信息,只根据经验值进行喷油,这种技术已经落后了,因为不精确。现在只有一些化油器车改电喷车的套件采用这种系统。现在装车的电喷系统,都是闭环控制的,就是ECU根据氧传感器对尾气中氧气含量的检测,来判断燃烧是否正常,从而决定喷油脉宽,精确控制喷油量。这是提升电喷车发动机性能,提升燃油经济性的重要手段。

(编辑:AK47)

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