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225匹马力的涡轮杜卡迪Ducati Diavel
2017-11-01 11:11:36   来源:MOTO   类型:转载   作者:佚名   阅读(5780次)
 

Blake Saville有一天意识到他不可能永远都能很舒服的骑着他的YZF-R1, 所以他意识到自己该购入一台巡航车款了.

但他不想要骑气血循环机般的哈雷,或是像台航空母舰的火箭三号, 他还是想要保有一点运动感的车款,所以最后他选择了DUCATI Diavel, 这是个很棒的选择,当然,如果能再配备一颗巨大的涡轮增压,那一定更完美!

Saville说"我开始接触摩托车到现在只有五年,在这之前,我玩的是汽车, 但是玩没多久便开始觉得有点无趣,所以买了第一台摩托车-DUCATI Monster695 作为初学的开始,后来升级2008年的YZF R1,仿赛车的确更令人兴奋, 但是由于我的块头有点大,骑着跑车实在令人有些不舒服,所以我决定要找一台可以轻松骑乘,然后也有足够动力能拉动我的一台车!

所有富有肌肉感的巡航车款中,性能最好的就是DUCATI Diavel, 当然坐姿对于我这种大块头来说也是非常舒服,算是动静皆宜的一台巡航车款, 电控系统齐全,跟性能跑车都一样,其外型非常亮眼,而且我非常喜欢DUCATI的品质!"

Saviie在2015年买了一台Diavel,磨合完毕后马上把车丢到S&R PRO来做改装, 这里的负责人-Jamie Bezzina是世界上第一个把Diavel装上涡轮的人, Bezzina在这几十年来,一直是涡轮增压改装的先驱,他本身也是一位直线加速比赛的车手,最出名的作品就是他那台拥有600p马力的Hayabusa. Bzzzina说,打造这台车最困难的部分是电子系统,因为它们很复杂, 所以我们必须建立自己的电子系统.引擎部分也是个大工程,因为这是一个 低增压的运作,Blake不想改变活塞,凸轮轴,或是改变压缩比. 所以曲轴箱,曲轴,活塞,气门,还有缸头这些组件基本上都是保持原厂样式, 压缩比维持在12.5:1.变速箱也维持原厂式样! 那,他究竟改变了什么呢?

涡轮增压器本体是GT3582R双陶瓷轴承定制版,装在S&R PRO涡轮头段, 气体通过抛光的S&R PRO 3英寸的排气管尾段,声音非常响亮! 在进气侧,大锅牛进气口安装了定制的K&N空滤,还有S&R PRO CNC加工的集气箱, Tial的泄压阀声音非常的酷,还有许多S&R定制的管路还有支架!

控制这台吃油怪兽的电脑系统是有Bezzina特定的一套系统, 在增压室里面增加了四支额外的喷油嘴,每个节气门上面也有一支喷油嘴, 供油还有点火控制由订制的Microtech MF-1和一个Bazzaz Z-Fi TC控制. 机油供应是个问题,因此涡轮增压器的供油采用VDO的机油帮浦, 原本的机油冷却器拆除,让油路从离合器盖上面返回!

Bezzina的改装就像工厂量产出来的一样,完整度非常高,且整个运作非常的好. 另外我还增加了快排,但齿盘齿比的部分没有做更动.

Saville笑着说道:"最终的结果不完全纯属马力,而是具有良好的可靠性和极大的扭力. 我们已实现这点,轮输出有225bhp的马力和206 lb-ft.的扭力." 引擎完成之后,换车架动工,前叉在重新评估后换上TeKnic Suspension 并重新调整, 后避震则换成Ohlins DU110.

Saville兴高采烈的说:"我要特别感谢来自TeKnic的Nick Dole,他帮我把车弄得很好."

轮框使用DUCATI PERFORMANCE的切销框,配上Pirelli光头胎. 原厂烤漆用透明的透明乙烯基保护,Saville已添购了一堆Ducati Performance 碳纤维改装品,驻车球、镜子、离合器外盖等等. 在前面有一个PSI自动升压仪表,以及Koso宽频空燃比表,连结了油箱上的仪表. 这台车骑起来是什么感觉呢? 简单的说,就是一台能带你飞离地球表面的车, 现在这台Diavel具有双倍的马力和扭力,它是很疯狂的!

首先,我在有开启TC循迹控制的状态下先跑了几次直线,直到我感受到车子的动力传递.很快我就适应了,并将TC关闭,这时乐趣就开始产生了. 它运转非常顺畅,从第一档到最高档位完全没有任何问题.

然而在输出方面也相当令人惊讶,油门的平顺度和低增压大涡轮的感觉就像原厂. 快排是需要的,因为引擎在开始后,转数几乎立刻进入超转位置.

我也骑到我最喜欢的蜿蜒山路上去绕一下,一开始我忘记把TC调回on, 结果在某个弯点催油差点滑掉,这让我差点闪尿.

关闭增压它就是一般Diavel,但是在过弯时还是超快的! 这绝对是我骑过最好的涡轮增压摩托车之一.

你一定想知道,那改造它到底要价多少?花得值得吗? Saville的笑容大概已完全说明这一切… "我打造这台的时间超过200小时,很多都是专属打造的订制品. 包含买车与改造它,总共花了我US$45,000.但是它让我觉得花得值得, 如果再让我重新考虑一次,我还是会这么做,而且不会做任何更改,我很喜爱现在这样." Saville继续说到:"当我骑着它时,我的脸上露出大大的笑容,而且它回头率超高,

我喜欢这马力还有扭力,还有它后轮疯狂空转时就像要把我甩下车一样!"

拥有这样一台时而温驯,偶而又能享受驯服疯狂猛兽的车.是多么美好的事呀!

(编辑:AK47)

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