Kengo Kimura在日本广岛建立了Heiwa Motocycle这品牌，一个工作室专精于非常漂亮的Chopper与Bobber，他们的作品几乎在全世界都看得到。而这次，他们带给大家的是绝美的TR6 Trophy命名为“Master Peace”，这车美到要说是年度最佳车款，绝不为过！

虽然我们眼前的是辆凯旋的TR6 Trophy没错，不过唯一还保持原厂的仅有那颗引擎了，而且他也不算是全原厂，他们拿了750cc的套件来取代原本的650cc，同时也装上了Keihin的化油器，但是在这设计上让这辆车也些地方非常复杂，就是用Kengo的拆光光方式来改车。

“我从引擎开始改造，想法就是从这些单个单个的零件开始做起，再将它们组回去。”

当作打造一辆车的时候，在我脑海里并没有最终他将成为什么样子的图片，我设计的是部件，Kengo这么说，从引擎零件一个个的打造，再将它们组装回去，他也自己生产零件来卖，像是尾灯、时速表等。

机油箱是从头开始制造的，沿着车架线条打造，干干净净的与车合二为一，电池盒完美的跟随后轮的线条，油箱是专为摩托车而设计，其实，要列出那些不是特别为“Master Peace”设计出的零件还满容易的。

但在所有艰难的工作中，Kengo对排气管最感到自豪，弯曲的角度与平衡的比例和引擎出口的孔径完全吻合，防烫盖也特别的精致，你现在上网去查查手工工艺这词的字典，这排气管的照片铁定出现在里面。

原本链条的位置变成了机油箱

Heiwa Motocycles这辆全新作品是采用米其林Commander II轮胎，前面搭配 Brembo单活塞卡钳，后面则是采用Grimeca制动系统。

拥有这么大的美臀正是Kengo把链条由左换到右边的原因，在这么大的轮胎下，没办法把原厂的链条配置放在左侧，但这不是Heiwa Motocycles做出最屌的事，而是那张椅子，设计出多连杆与弹簧的搭配完美的坐在车架上，这绝对不是什么简单的工作。

但真是非常值得，这绝对是你可以找到的年度最佳手工车，完美的比例，散发着令人难以置信的干净细节，一切的烤漆皆是由Six Shooter所做，适当的柔和水平却很华丽。

而且不只是我们认为他是一辆非常棒的车，这车去年在Yokohama MoonEyes Hot Rod & Custom拿下了Best in Show奖，这也是第一次Heiwa Motocycle在这里拿下奖项，也是头一次欧洲品牌摩托车在这展上拿下了奖项，干掉了美国与日本品牌。

（编辑：xuyongjie）