Ducati 1199 Panigale R
试想下：将以上二者有机结合？
一直以来定制车的玩法大多选择与风格较相近的车种来改造，一来动的幅度不需太高，二来也能压低预算，然而在这些作品当中，总是有那么一辆是跳脱一切框架的，立志要做一件没有人干过的事，而在我们眼前正是一辆以 Ducati Panigale R 改造而来的拿铁 Cafe Racer。
这令人兴奋的计划是出自瑞士 Part World 的 CEO Andy Matter，并命名它为‘Blue Shark’，他绝对可以说是地表上最快的 Cafe Racer 之一。
“Blue Shark 的计划是一步一步完成的”Andy说“经过了再网路上搜寻各式各样的资讯后，我发现从来没有人用 Panigale R 打造成一辆 Cafe Racer，更重要的是，就连专精 Ducati 的技术人员都对这样的计划不看好，他们还说‘这已经是世界上最棒的跑车，你再做下去只会弄得更糟！”
“就是这点引爆了我” Andy说，很刚好的是 Part World 是瑞士首屈一指的车用零件经销商，绝对够资格来完成这项疯狂的计划，他们找来了 Ducati Zentralschweiz、Schaub Metalworks 与排气管界龙头 Akrapovic 来参与这项计划。
这辆 Blue Shark 拥有0公里的里程数，意味着他是一辆全新的 Ducati Panigale R 直接取自Ducati Zentralschweiz 的展间，虽然这是一辆车界的王中之王，但梦幻团队很快地就拆下了车身上所有鲜红的外壳。
“很快他们就卡在了第一个挑战：整辆车到处都是电线。”
很显然的这就是再阻止你别再往前了！不过 Panigale 注入这么多的科技带来这么大的马力，他们也不意外处处都是电线包覆着整辆车，所以他们花了好几个小时再做藏线与重新包覆的动作，包含了ABS 、牵引力控制系统、数据分析等，还有整车的首脑 Bosch IMU。
Andy 高兴的认为拆下了整车原厂塑料后车身看起来干净许多，接着他必须找到够疯狂的人愿意为他打造全车合金车体，而 Schaub Metalworks 的主要工匠 Raphael Schaub 接受了挑战。
他的方法与原厂之间的对比再显眼不过，Raphael 所有的板金都是手工完成，没有什么 3D 列印或者是 CAD 描绘，他完全靠他的眼力并运用了 2mm 的铝板直接改造，首先看到的惊人作品就是非常流线的 Cafe Racer 风格油箱，外观拥有与零件混合的复杂角度，并运用一些零件与内部的 EFI 作使用。
有了流畅的线条和完美的膝盖凹槽，最终呈现了经典60年代风格的油箱，这样一来尾壳就可以接连前面的线条开始进行，几乎没办法解释要做出这个造型来合上 Panigale 的副车架有多难，但感谢铁工大师 Raphael 不知怎么用的将尾壳顺利的做出来。
单座搭配复古的 Cafe Racer 尾壳给这辆现代车带来完全不同的感受，同时也创造了完全无缝的油箱造型，为了增进外观给他肌肉感的肩膀，Schaub 制作了一些额外的鳃状侧通风口，与油箱完美结合。
它们不仅可以为摩托车添加独特的视觉效果，也遮住了这辆车的一些电子元件，同时也能散去引擎所制造的热气，为了让整个车身的能够顺利的作用，下一步便是重新制造合金的冲压进口，而不是原厂的碳纤维。
像是鯊鱼的嘴巴安装在头灯的下方，促使空气进入进气盒以协助增压，同时也看起来很惊人，原本的双灯也移除了，取而代之的是传统的大灯配上合金打造的风罩，带有可爱的黄色镜片，整体看起来犹如老式工业风的感觉。
随着车体的工作完成，Andy 便在顏色上挣扎着，该如何说服他的合作伙伴去烤一个他想要且并不常见的顏色，不过有好朋友 Burkhardts 烤漆坊在身旁，大家都同意让大型的鈑件都由他来做烤漆。
现在车身的顏色与原厂的 Ducati 红完全不同，但完全展现了 Schaub 所打造出来的合金车身线条，復古蓝配上黑色的线条给这辆车一种 “说什么都行，但就是不是意大利种”的感觉，整车拥有工业的“铁”感配上復古黄的搭配，还有 Ohlins 的金色前叉在前方的提味，最终，座椅也是皮革经由手工缝纫制成的，整体上给你一种活在复古年代，一切都很讲求手工工艺的表现，如同一件艺术品一般。
当然，在动力上面是由原厂极优的 L-Twin 带来的205匹马力，就如同原厂在WSBK的效能一样，很难想像有任何的 Cafe Racer 能够带给你这么优秀的性能，内部更是精准完美，鈦合金运用在活塞连杆以及阀门上，曲轴则经过钨金属来平衡。
再拆下了原本的车壳后，必须得承认水冷车就没有像气冷车拥有那样干净的外观，不过你也可以借此一瞧全世界最惊人的引擎长相。
不过真正吸引我们注意的是排气管，由于 Part World 为瑞士 Akrapovic 经销商，所以他们得到直接来自工厂的帮助，他们对 Blue Shark 的计划感到非常的惊艳，让位在 ‘Big A’的工程师想要给这辆车纯正的WSBK配置。
全套钛管命名为”Shot Gun”，是由 Ducati原厂车手 Chaz Davies 所要求，他想在这种200匹马力以上的车子再来一点动力感受。
又很刚好的 Part World 同时也是一些大厂 Rizoma 和 Kineo 的经销商，就有了完美的理由来呈现装上他们帅气感，Rizoma 提供了全新的油杯与全可调的脚踏组，Kineo 则当然提供了全新的轮圈，单摇臂配上 Kineo 的轮圈真的是非常的漂亮。
非常的感谢 Akrapovic 提供的排气管，这辆车将会换上跑车胎并且直接下赛道，但对 Andy 同样重要的就是这辆车是百分百合法上路的，“我个人的最终目标就是打造新奇的东西；一辆非常激进的 Cafe Racer 同时是能用而且能骑的，我也想做一些特别的、跳出框架的东西，同时也是非常不容易的，我想这就像一幅伟大的画作 – 你不能在一次坐下来完成，而是需要无数小时和很多的奉献与决心。”
更多细节
当然，这么伟大的作品如果没有这些大厂的支持可能难以完成，而在上个月的 Wheels & Waves 也能看见这辆 Blue Shark 的踪跡。
（编辑：xuyongjie）
