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复古大于狂野 橘子梦的雅马哈TR1 Cafe Racer
2017-10-08 11:57:53   来源:摩托大师   类型:转载   作者:Bikeexif   阅读(7184次)
 

每个制造商通常都有些古怪的车子在目录的最底端,一辆在纸上谈兵的时候听起来非常的棒,但实际上就是不怎么能够抓到大众的心。

Yamaha的案例里面来看,这其中一辆就是80年代出产的V型双缸巡航系列 TR1 了,跟非常成功的 XV750 有相近的血缘关系。

时光快转30年,这辆不起眼的 TR1 成为我们见过最好的定制车之一,由业余打造师 Roland Snel 受到具开创性又专精于 Virago 改装的 Greg Hageman 启发,而赋予了这辆车 Cafe Racer 的风格。

Roland 在荷兰的 Yamaha 工作,虽然他不是真正的技师,但他还是懂的怎么玩弄板手,“一直以来我都是自己改装我的车,把它改造成我喜欢的样子” Roland说 “但是我的同事 Shun Miyazawa 坚持,这台车的照片一定要寄给BikeExif来瞧瞧。”

Miyazawa 其实就是 Yamaha Yard Built 计划的发想人,所以对 Roland 来说一定是相当振奋的。

“我是 Classified Moto 的大粉丝,但当我和 Shun 看到 XV750 of Hageman 这辆车的时候,我就知道我必须做一台 Yamaha Virago 特别版” Roland 说 “它必需拥有低姿态、平整的线条与一定的气势,还要有较多的复古感大于狂野感。”

所以 Roland 选择了 1984年式样的 TR1,主要原因是他是鍊条传动,让他仅需要将链条外移一点便可以加大后轮。

虽然他瞄准的方向是拥有复古的外观,但 Roland 并不想牺牲动力与操控灵活度,所以他换下了将近30年的 Showa 前避震,取而代之的是更现代的 Ducati 916 USD 前叉,后避震则同样为 Showa 后避震,取自 TriumphSpeed Triple

为了完成前方的整体感,Roland 也加上了 Öhlins 防甩头,同时也装上了拥有转速与时速整合的数位仪表,大灯也换成小颗的滑胎灯,让前叉露出粗壮雄伟的双脚。

轮圈也经过了升级,装上铝合金 Akront 无内胎钢丝圈,前轮为18寸装上搭配 GL1000 哈姆,后轮则是更大的 5.5 x 17寸圈来增加后轮视觉感。

轮胎则是黏踢踢的 Metzeler Roadtec Z8s 来操刀,造就了这辆现代运动化的巡航车,再来 Roland 也在前方装上 Brembo 四活塞卡钳与碟盘,而更稳固的 CB750 鼓刹则是负责后方的制动力。

幸运的是引擎方面不需用额外的工作,这具气冷75度夹角的 V型双缸引擎仅跑了2万9千公里,“我拆下了引擎将它重新烤漆,也顺便检查了内部零件,看起来并没有任何问题。” Roland说。

不过他还是升级了化油器,装上了 Dynojet 一阶喷射套件,一来也提升排气管的孔径,手工打造的头段合上陶瓷涂装的 MAC 尾段,排气管走了不一样的路线之后也给了 Roland 更多的空间来安装鋰电池在摇臂的下方。

为了要强调引擎的部分,Roland 加工了散热片,并在两侧传动盖上加装了金属线条质感的饰盖,尾巴线条所保持的水平感也让他更具有70年代的味道。

有时候最好坚持我们已知的完美搭配,而在这个案子当中,意味着 Motolanna 的座椅与 Benelli 的油箱来做使用,“我无法抗拒这完美的搭配。” Roland说。

当然!他们非常的适合 Yamaha 这种大型的V型双缸引擎,Roland 也安装了更扁的后车架来保持这辆车流利的线条。

其他细节的部份更是惊人的,Roland 将所有的螺丝、支架等零件换成不锈钢制成的零件,有一些则是锌合金制成的。

车架也经过喷砂处理再烤上亮光黑,轮圈与油箱则是运用了金葱橘,而油箱上的狼乱怒则是手刷上去,相信是外国人想为他增添些东方气息。

很可爱的是, Yamaha 的 Logo 也有了趣味的变化,成为了板手与锤子的组合,这 TR1 是一个品味、工艺与判断力的锻炼,而我们非常喜欢它,当然我们更爱的是 Shun Miyazawa 在欧洲兴起的 Yamaha Yard Bulit 计划,就在这辆美丽的 Cafe Racer 一片一片成型的时候。

也许下一次 Yamaha 可以给 Roland 一个机会来参与 Yard Built 计划。

(编辑:xuyongjie)

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