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东瀛攀爬者 川崎Ninja 250改装
2017-08-11 09:25:16   来源:摩托大师   类型:转载   作者:Supermoto8   阅读(7006次)
 

虽然Ninja 250 改款的消息已经传了好一阵子,年底米兰车展上是否会有结果尚未明确,在事物明朗以前,不如让我们转移一下注意力,看看另类的非官方"改款"-出现在印尼都市丛林的这辆滑胎风格小忍者吧!

油箱图案以标志的川崎绿搭配怀旧字体,让近乎全黑的车身有了一些温度

或许你跟我们一样,听到这辆车是由Ninja 250 改出来时,脸上神情不免带点惊讶。由街跑转变成滑胎车的范例或许不少,但属轻档车的并不多见,所以当主导这次改装的GEARHEAD MONKEY GARAGE (GMG) 完工后,我们很难让这台改装车从眼前就此溜过。


GMG 主理人Arnessto Rico


为降低上下两半的风格冲突,全车大量采用黑色烤漆遮藏复杂线条

GMG 主理人Arnessto Rico 在打造这辆车时似乎没有太多原因,只是想要改一台车,不过从成品的细节和比例判断,他在过程里绝对下了不少工夫。首先他将原厂的副车架切掉,烧焊出可以合上新作的椅垫和尾壳,原来的有菱有角油箱也换成手工制的圆滑水滴造型。


制作者直接把副车架削掉,重新制作了一个水滴型油箱


侧盖为了符合新车架线条也是纯手工打造


特制的短尾给人一种精悍的印象

让车辆整体看起来更为扎实的原因,是换上了TRIUMPH Speed Triple 的前叉和后单摇臂,连轮框也直接移植。由于滑胎车讲究简洁,车头仪表都被拔除的情况下,发动钥匙孔被改至左侧盖下方。


TRIUMPH Speed Triple 的倒叉及轮框让车头更强悍


刹车系统也顺势升级为鲍鱼的对四卡钳


TRIUMPH Speed Triple移植而来的单摇臂


原本在车头的钥匙孔被移至左侧盖下方


前后齿盘看不出有丝毫异常,整合度极高

Ninja 250 的并列双缸引擎并没有在这次的改装范围内,但排气管尾段还是做了修正,以短管侧出的样式呈现。至此车辆上下两半风格似乎不太搭配,所以选择以大量的黑色烤漆来降低两者的冲突感,油箱图案以标志的川崎绿搭配怀旧字体,让近乎全黑的车身有了一些温度。


引擎虽未改动,但针对排气尾段做了改装

时常游走在都会水泥丛林,骑小车总是比大车轻松随意,然而市场上越来越多轻档选择,拥有与他人不同的风格考验着车主个人品味,如果你在中国,那还得具备不怕被检举的勇气。


(编辑:xuyongjie)

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