虽然Ninja 250 改款的消息已经传了好一阵子，年底米兰车展上是否会有结果尚未明确，在事物明朗以前，不如让我们转移一下注意力，看看另类的非官方"改款"－出现在印尼都市丛林的这辆滑胎风格小忍者吧！

油箱图案以标志的川崎绿搭配怀旧字体，让近乎全黑的车身有了一些温度

或许你跟我们一样，听到这辆车是由Ninja 250 改出来时，脸上神情不免带点惊讶。由街跑转变成滑胎车的范例或许不少，但属轻档车的并不多见，所以当主导这次改装的GEARHEAD MONKEY GARAGE (GMG) 完工后，我们很难让这台改装车从眼前就此溜过。

GMG 主理人Arnessto Rico

为降低上下两半的风格冲突，全车大量采用黑色烤漆遮藏复杂线条

GMG 主理人Arnessto Rico 在打造这辆车时似乎没有太多原因，只是想要改一台车，不过从成品的细节和比例判断，他在过程里绝对下了不少工夫。首先他将原厂的副车架切掉，烧焊出可以合上新作的椅垫和尾壳，原来的有菱有角油箱也换成手工制的圆滑水滴造型。

制作者直接把副车架削掉，重新制作了一个水滴型油箱

侧盖为了符合新车架线条也是纯手工打造

特制的短尾给人一种精悍的印象

让车辆整体看起来更为扎实的原因，是换上了TRIUMPH Speed Triple 的前叉和后单摇臂，连轮框也直接移植。由于滑胎车讲究简洁，车头仪表都被拔除的情况下，发动钥匙孔被改至左侧盖下方。

TRIUMPH Speed Triple 的倒叉及轮框让车头更强悍

刹车系统也顺势升级为鲍鱼的对四卡钳

TRIUMPH Speed Triple移植而来的单摇臂

原本在车头的钥匙孔被移至左侧盖下方

前后齿盘看不出有丝毫异常，整合度极高

Ninja 250 的并列双缸引擎并没有在这次的改装范围内，但排气管尾段还是做了修正，以短管侧出的样式呈现。至此车辆上下两半风格似乎不太搭配，所以选择以大量的黑色烤漆来降低两者的冲突感，油箱图案以标志的川崎绿搭配怀旧字体，让近乎全黑的车身有了一些温度。

引擎虽未改动，但针对排气尾段做了改装

时常游走在都会水泥丛林，骑小车总是比大车轻松随意，然而市场上越来越多轻档选择，拥有与他人不同的风格考验着车主个人品味，如果你在中国，那还得具备不怕被检举的勇气。

（编辑：xuyongjie）