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雅马哈爱将SR150改装
2017-07-25 10:25:56   来源:摩托家   类型:转载   作者:57wheels   阅读(1.55万次)
 

基于文化的不同,对国外这样成熟的摩托车文化来说,也许起手就至少350cc以上,但对于拥挤的城市来说,咱的童年可都是从100-150cc开始的。

而 Alex 并不是本科系技职专长出生,原是学广告设计的他,在毕业后踏入了车行学习技巧之后便创立了 1996 Biker Custom 为车主们进行量身改造,而这辆爱将 SR150 是他们的第一个计划。

“我一直都想要打造一辆 Cafe Racer,所以当这台车入手的时候,我已经知道接着要做些什么。”

而这辆 N/6 D-GOLD 从头到尾巴设计全是手工打造,前端的部分运用了马克头灯与自己烧的支架来支撑,在原锁点的下方烧了一个 V型支架将锁点下移,下移后再搭配自己打造的头灯罩更显得一体成型。


三角台则是取自 SR400 来做使用,上三角台则选用 WM 改装品,分离把的部分则是自己手工打造,搭配了隐藏式油门把手

简易开关等来让车头的部分看起来更干净利落,在前避震的部分则保持原来爱将前叉,但油与阻尼经过重新调整。


油箱则是取自 CB125K 来取代原本的 SR150 油箱,爱将油箱的设计有浓厚的 Yamaha 风味,不过采用这颗 CB125K 油箱,一来也让整体线条跟流畅,二来更显着这辆车的特色。

接着来到这辆爱将 SR150 的精华地段,在尾端设计上,1996 Custom Shop 打造了可以调整座椅的副车架,前后移动便可依骑乘者的习惯来做调整,原本SR150的双枪避震也舍去,改由 RPM 中置避震来操刀,在中间的地方他们也自己打造了一根连杆来连结摇臂与避震锁点。


摇臂的部分则是使用 Kick 的圆管摇臂,再打造了一个U型环与锁点来连接避震与摇臂,同样的,后土除也是自己打造,近乎可以说是一切都是一个自己手工来完成的概念。

在前后轮的部分的搭配上则依然使用钢丝框,不过轮圈是出自于巧手的 Mike’s Garage,再搭配 Duro 轮胎来做使用,很幸运的,这辆爱将的引擎没有太大的问题,“这辆车可是骑150没什么问题的车。” Alex说,显然他可是相当健康的一颗引擎。


排气管则是自己打造的头段来合上蝎子管尾段,声浪无庸置疑的是音浪太强不晃会被撞到地上,在外观烤漆的部分则是由 AhdiaOne 完成

若你看得够仔细会发现,这辆车穿着可是墨绿色的衣服搭配金线条,不仅带有低调质感的韵味,同时再由金线带出其线条与霸气感。


改装文化并不是一个坏的概念,确实压抑了不少年轻人对于车子的热血与创意。

看看我们印象里的爱将150,桶装瓦斯阿伯御用的瓦斯车,摇身成为这样一辆劲感十足的 Cafe Racer,不管爱不爱这样的文化,掌声都该响起来!

(编辑:xuyongjie)

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