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老摩托的新生命 铃木KATANA
2017-01-13 09:26:17   来源:汽车媒体人   类型:转载   作者:佚名   阅读(8990次)
 

我对摩托车的兴趣大概是15年前才真正的开始. 我妈是个悲观的人,当时还是孩子的我拥有一台BMX这足以造成她的压力. 我敢肯定,如果我加了颗引擎到车上,在我高中毕业前她大概就精神衰弱了. 但这并没有让我停止对摩托车的兴趣,尤其是独特的车更是会引起我的注意.这台车成功攻陷我的注意力,它是Suzuki强而有力的Katana, 而今年刚好是35周年纪念.

Katana独特棱角分明的设计,无疑是1980年的风格,又经的起时间的考验. 35年来,然保有回头率以及不同的讨论观点,Katana绝对有别于街上的其它车. 为了提升铃木公众形象而创造的Katana,是铃木在德国的市场经理-Manfred Becker的心血结晶. 日本制造商将他们的信任托付给欧洲的设计厂商-Target Design,这个不寻常的举动,的就是为了打造出突破性的摩托车.由前BMW的设计师Hans Muth带领,1981年Target预先暴露双650cc的概念给大众,即后便推出了1100cc的Katana.

铃木不是没有在性能上做好充分准备就推出这款古怪外表的摩托车. 他们的新闻稿中,大胆地提到Katana是世界上量产速度最快的摩托车. 第一代Katana是由1074cc,双凸轮轴,气冷的引擎,可产生令人深刻的105bhp马力. 管状钢制车架以及竞速用的可调式前后避震,在后来也成为直线加速车爱好者的

最热门车款!

在它推出后,有不少综合报导报出Katana的成功.也有人声称,大众还没准备好接受这样激进外型的摩托车,但真实状态却显示Suzuki这台车卖的有多好. 就算它在81年有召回,但也没有人能否认,Katana在过去35年来声望持续的增长, 而且还成为摩托车设计的代表.

你在这看到的照片都是非常特别的, "Big Kat" Katana是因敬重日本(特别是吉村),在法国打造出来的. 2001年当铃木宣布Katana即将停产,Yoshimura知道消息后马上去把最后的五台车买了回来,用自家开发的改装套件来重新打造这5台车,并将它们命名为1135R. 全黑的1135R用幽默的方式在离合器盖烙印这句话"I've Got The Power!"来凸显这令人印象深刻50bhp马力的提申.

Katana吉村的改装名细包含:安装74mm的活塞套件,特制凸轮, Yoshi Mikuni 40mm化油器,进气歧管和手工钛合金排气管. 随着马力的提升,车也比原始型号大幅减轻40公斤的重量, 这归功于使用了镁合金和碳纤维制的轻量化零件,还有铝制油箱.

近年来,一直有铃木即将重新推出Katana的风声, 如果铃木真的这么做,肯定会受到Katana爱好者以及全球摩托车记者的热烈响应. 对我来说,如果它们可以推出另一台比前一代更加激进的Katana, 我绝对会张开双臂欢迎它!

(编辑:AK47)

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