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完全拆解重获新生 Buell Ulysses XB12X
2016-09-12 09:32:02   来源:摩托家   类型:转载   作者:supermoto8   阅读(9427次)
 

年轻一辈的机车玩家或许不知道Buell,这个哈雷为了进军性能市场,特别创立的副品牌,早在2009年已经吹了熄灯号。Buell与哈雷同样都使用V-TWIN引擎,外观与引擎调校则以运动方向琢磨。

上市初期对机车界带来一大震撼,往后更拥有辉煌的销售成绩,但这些成就都随著2009年哈雷财务吃紧而成为历史。

Buell Ulysses XB12X的原貌

这次要介绍的改装车本尊是2007年Buell Ulysses XB12X多功能休旅车,透过Revival Cycles工作室的巧手,多功能车变成一辆铁皮风格的狂暴越野车。

完全拆解重获新生


要将一辆干重达192.8公斤的Buell Ulysses XB12X多功能车改为轻巧的越野车,Revival Cycles工作室重新打造车体进行减重工程,仅保留原厂引擎、车架与后摇臂,厚实的副车架改为铝合金订制品取代,笨重的车用铅酸电池改为锂电池,原厂的铝合金轮框则更换为更轻盈的Excel铝合金钢丝框。


除了车辆结构部分,个外观件仅有手工制的金属油箱与车头罩,大灯保留原厂加装保护栅的双眼大灯,以极简的金属风格打造小而扎实的车体,使原本重装的多功能车变为灵巧的越野车。

强调越野的高扭动力


小而精致的LED仪表板

Buell Ulysses XB12X采用1202c.c V-TWIN气冷引擎,最大马力103hp,最大扭力有11.6kg/m,因为引擎是传统的Overhead Valves (OHV)设计不利转速提升,所以引擎朝向低转的扭力表现。


Revival Cycles工作室保留原厂引擎设定,排气管换装钛合金订制短管,传动由皮带改为链条,并配上加大型后齿盘,这样的改装方式几乎放弃马力而专攻扭力,尤其加大齿盘带来的扭力反映更为直接,配上狂暴的短排气管,听觉震撼会更为惊人,成为名符其实的钢铁猛兽。

(编辑:xuyongjie)

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