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异种植入 雅马哈XSR700改装
2016-08-09 09:04:31   来源:摩托家   类型:转载   作者:supermoto8   阅读(8364次)
 

谁说一定要装满改装精品才有资格称为改装车?只要对美感有独到见解,加上对车辆风格有鲜明的定位,即便使用来自市售车的零件为基础进行改装,也能打造出别具特色的改装车。

YAMAHA Yard Built企划,近期由西班牙的AD HOC工作室操刀,发表YAMAHA XSR700 Otokomae,正是要让外界见识,以市售车款上的原生零件,也能打造出令人惊叹的改装作品。

在原有的基础做最大的改变


AD HOC工作室的David Gonzalez以疯狂大胆的改装风格为自己在改装业界树立名声。这次他所改装的YAMAHA XSR700 Otokomae坚持不以大量改装套件。


而是单纯利用成车部件与手工制作的配件进行主要改装;他认为改装未必要有高难度的加工,在不破坏本体的原则下,要打造一辆别具特色的改装车并不困难,所以这辆YAMAHA XSR700 Otokomae正是以这样的理念诞生。

家族部件大集合


AD HOC工作室以改装Café Racer为主,然而这辆YAMAHA XSR700 Otokomae不是Café Racer,以车辆的风格来看,这辆车的风格比较偏向Scrambler。


精巧的车身配上高耸的街车把手,短车尾再加上些许的肌肉线条,怎么看都像是一辆带有泥地赛车味道的Scrambler,只需要将轮胎换成越野胎,也可变身为泥地赛车(Dirt Bike)。


最特别的在于这辆车的改装手法,首先整辆车几乎把所有车壳都拆光了,只剩下油箱以手工方式制作油箱罩,车头部分采用MT-09的把手、前叉以及制动系统,头灯则是植入MT-01的水滴型大灯,离合器改为YZF-R6的原厂部件。


改装品有Borrani钢丝轮框、SC Project排气管、Gears Racing后避震器且弹簧与车身同色(Old School Blue)。


这辆车不仅要表达David Gonzalez的理念,更要刺激其他玩家对改装的想法,改装不一定只能用改装精品,而是要改出自己的想法与风格,这才是改装的核心价值。


(编辑:xuyongjie)

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