YAMAHA Yard Built 释出最新一款改装车款 XV950 Speed Iron，由 Moto di Ferro 工厂将YAMAHA XV950 加以进行改装，透过义大利设计师Marco Lugato 的构思，除了保留VX950 美式街车的韵味，更融入了义大利的速度与激情，进而衍生出这台XV950 Speed Iron，然而这台外型低调且简约的XV950 Speed Iron，却毫不隐瞒展露出Marco Lugato 对改装车超凡的工艺技巧。

YAMAHA XV950 Speed Iron

彷彿血液里就有汽油在流动一样，自幼时期的Marco 就很爱骑车，不只很爱而且也很会骑车，从越野到公路赛道都是他不断挑战的项目，对机车的热情造就后来他对改装车有着独到的眼光与想法，在赛车生涯后的几年努力磨练自己的改装技巧，终于在2009年成立了属于自己的改装工厂Moto di Ferro。

而为什么会选择XV950 作为改装车也是其来有自，Marco在参加 Wheels & Waves 的庆典上遇见了YAMAHA 欧洲产品经理Shun Miyazawa 以及经销专员Cristian Barelli，三人相谈胜欢且分享着各种创意的点子，甚至还互相交换骑了一下对方的摩托车，在讨论过程中最后决定把VX950 送到Marco 的Moto di Ferro 工厂来做改装。

意大利设计师Marco Lugato

「当我们在比亚里茨见面时，在交谈的过程中我可以感受到Marco 对机车的爱与热情。」Cristian Barelli 这么说Marco 认为 XV950 Speed Iron 不是单一且一次性的改装，它是一种概念，可建构于所有VX950 车主的改装，保留住VX950 简单大方的原味，却也能以美丽与速度感的车身曲线来呈现，并将这种概念可以推广到每一位XV950 车主上，因此YAMAHA 决定与Moto di Ferro 一同合作打造这台XV950 Speed Iron。

YAMAHA 决定与Moto di Ferro 合作打造这台XV950 Speed Iron

将座椅重新设计，与车身造型的搭配更加流线

利用低把的设计营造出XV950 Speed Iron 的速度感，将坐垫的造型作了更改与车身线条搭配下，整台车看起来相当简洁有力，并使用铝合金的油箱与副车架以及造型简约的侧板，将XV950 做到轻量化的设定，油箱上还有代表YAMAHA 赛车图腾的 Chain Block 彩绘，轮框则换上了钢丝框，并且使用高扁平比的轮胎，加深对这台车的视觉效果。

造型简约的铝合金侧板除了轻量化外，更符合XV950 Speed Iron 低调的设计走向

代表YAMAHA 赛事的 Chain Block 图腾增加视觉上的速度感

换上钢丝框以及VMAX 六活塞卡钳和320mm 前双碟

此外还看得金光闪闪的OHLINS挂瓶后避震，以及前叉换上了VMAX 52mm 的粗壮前叉，不仅如此刹车卡钳与碟盘也同样换上VMAX 六活塞卡钳与320mm 前双碟，借由制动与悬吊的改装，让原本的XV950 获得更好的路感与刹车性能，性能表现上换上了ARROW 排气管增加马力的输出，并且附上消音塞，细节部分Marco 针对仪表板位置重新设计并换上Acewell 的仪表板，也使用Tarozzi 脚踏改装品以及LSL 的端子镜，最后巧妙的将方向灯与后车架作成一体的设计，让整台车看上去更为洗鍊。

LSL后视镜

改装的Acewell 仪表板

改装后的空滤外盖印有Moto di Ferro 工厂名字，下方看的到MADE IN VENICE 威尼斯制造等字样

换上ARROW 排气管增加XV950 Speed Iron 的性能输出

全段排气管与黑色的车身形成强烈的对比

方向灯的设计巧妙的与车架结合

换上Tarozzi 脚踏板

正如Marco 先前所说的设计理念，他希望这样的改装概念可以惠及到每一位XV950 的车主，因此也提供各项改装部品给车主们自行做选择，当然你也可以到Moto di Ferro 请Marco 亲手帮你设计一台专属于自己的XV950。

骑行视角

（编辑：xuyongjie）