哈雷在中国的形象并不好，不明真相的群众觉得玩哈雷的是一帮活闹鬼，摩托圈内的觉得哈雷是一帮不懂摩托的土豪玩的，他们有的是钱，100块的零件跟哈雷沾上边，必须卖1000块，所以国内哈雷改装的门槛很高，经常有人说我的车改了3w4w，甚至花了一台车的钱改装，某某美国大牌高把，全套电镀件，一看就花了不少钱，但其实一半以上的钱被代购和海关赚走了。而看日本，他们有太多改件可以选择了，因为有很多本土厂商参与哈雷零件设计制造，还有更多小作坊专做某一类哈雷改件，日本的小作坊产品是非常精益求精的，所以日本人更倾向于选择本土改件而不是美国大陆货。

日本有很多小厂商提供风格迥异的改装件 

从形象车到改装品牌，稳扎稳打。

相信很多国内改装爱好者了解Hidemo，Hidemo主理人那台消瘦的铲头简直是Hidemo的活招牌，而围绕各型哈雷量身定制的空滤、尾灯等改件也进入了我们的视野，其实日本很多改装店都是兼顾整车定制和零件设计生产，这种模式值得国内想从事改装事业的人参考。

提供整体解决方案是大部分车主的期盼，但还需解决改装只收零件钱的现状

改装是一个长期复杂的结合艺术、机械和劳力的工作，一台车改个一年半载非常正常，但国内普遍认为你卖我零件了，应该免费给我改，这种思维弄得改装店宁愿淘宝卖东西也不愿意动扳手改装，我认为国内改装店应该向Hidemo学习，改装费明列，让人明明白白消费，同时降低改件的价格，让更多人能自己动起手来。

Hidemo运动者改装方案非常多

众所周知中国的产品在国外名声很差，一个原因是质量差，这个真不怪中国，因为价格压的低啊，我在美国论坛经常遇到骂中国货台湾货垃圾的，更有甚者延伸到中国人头上。另一个原因是中国仿制品太多了，不尊重知识产权，这点让老美非常不爽，我们中国人这样瞎搞如何在世界改装舞台立足？这次遇到台湾大神小叶，他每年都来参加HRCS，在AMD改装大赛上更是屡有斩获，就是因为他的改装非常有创意创新，做工又精美，外国人不得不服，他也谈到他的产品被大陆盗版的问题，非常愤怒但是很无奈，尊重知识产权是我们必须迈出的一步。

日本人对小叶的作品如数家珍

小叶的改装着重整体设计，但是细节的创意更令人叫绝

（编辑：纹章）