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历史上挎斗摩托车的时代,“长江750”响彻全世界
2022-02-24 10:09:19   来源:《三轮车信息》   类型:转载   作者:三三   阅读(6426次)
 

马路是汽车横行的地方,但在很久之前并不是这样,那个时候在马路上甚至是土路上飞驰的可不是四个轮的,而是三个轮的。这所谓的三个轮,指的可不是来城里卖菜的三轮摩托和人力三轮,而是“挎斗子”,一种类似于被改装过的摩托车,但实际上它本身就长这个样子,主体是一个摩托,一侧加装了一个“斗子”。

从自行车被发明之后,人们就不停地对其进行着改进,因此才变成了今天这个样子。其中的原因多是为了提升骑车人的舒适程度,在将座椅变软、轮胎也充了气的同时,人们其实已经在考虑如何解放自己的双脚了。早在1769年的时候,一个叫尼可拉斯•库纽的法国人就发明了蒸气动力的摩托车,这个时间甚至还早于了自行车的发明时间。从这之后,采用各种造型和各种动力方式的“摩托车”被设计了出来,看来懒惰确实可以使人类进步。

战争时期的摩托骑兵

其实将挎斗子用于战争这件事在第一次世界大战的时候就已经出现了,而最早开始使用的国家则是英国。当时英军使用的重机枪是维克斯机枪,单是枪体和支架的重量就达到了36公斤,另外还要加上大量的子弹以及冷却枪管所用到的水,所以要想快速移动它往往需要很多人。为了解决这个问题,也更是为了让自己更舒服一点,英国人才将重机枪架在了挎斗上面,实战的效果理应是很不错的,机枪单位的机动性得到了不小的提高,同时车体还可以勉强挡一挡子弹。

结语——我们的长江750

宝马R71在二战时期固然是成功的,随着战争的结束,它本应该退出历史的舞台,但实际结果却并不是这样,这款挎斗子在另一个地方重生了。苏联曾经大量仿制过宝马R71,并称其为M72型三轮摩托,而后这辆车又传到了中国,就是后来的“长江750”。最初的时候也是军用,后来又转为了民用,在上世纪八九十年代达到了顶峰,甚至到了21世纪,它也活跃了一阵子并成为了国际热销品。那个时候“轿子”可是一个稀罕东西,要想有牌面就必须需要靠长江750了,印象中,它好像还经常被当做婚车来使用。

(编辑:xuyongjie)

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