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五星一档机纵横川渝
2021-09-07 15:39:21   来源:摩信网   类型:原创   作者:罗洁   阅读(9804次)
 

五星车辆的三轮车在北方卖得很火,在川渝市场同样劲爆,特别是一档机——搭载单缸发动机的重载三轮车。众所周知,北方平坦南方多山,重庆大部和四川西部地区,山高路险,坡道多,转弯急,路况非常复杂,山区的车辆在动力、制动、变速方面差异很大。五星一档机能在西南的川渝劲爆,可见五星车辆实力在线。

动力变革

如何提升山区重载三轮摩托车的速度,各摩托车厂家八仙过海,各显神通,结果总是美中不足。五星车辆独辟蹊径大胆创新,针对川渝地区的特殊路况以及客户需求,用汽车发动机代替普通发动机,研发出以单缸汽车发动机250/300为代表的一档机,凭着动力强劲、载重超强的实力,在川渝市场成功掀起一股抢购热潮。

五星车辆走在摩托车动力研发的前沿,首创双凸轮结构设计(专利),为普通三轮车单凸轮结构所存在的中低速扭矩不足、排放难达标以及油耗高等问题,提供了最好的解决办法。经验证,一档机中低速得到明显提升,排放改善,最大扭矩较市场同类产品提升8%~10%。

双凸轮结构设计

五星一档机曲轴纵向布置,相比传统的横向布置,减少了动力损耗,传动直接高效,更好地满足了客户超强载重需求。

重心居中

针对川渝地区坡陡弯道多的特点,五星一档机的动力总成,用三个模块设计,按汽车动力布局,将动力总成重心与整车几何对称中心重合,大幅提升了三轮车转弯时操控稳定性和整车安全性。

五星一档机的动力除了具备普通发动机不可比拟的优势,其载重能力也很强势。五星一档机的货箱,规格最小1800x1200,最大2350x1350。货箱功能细分有单双层高护栏工程货箱、工程花边槽货箱、五开门工程货箱等。五星一档机货箱规格和功能多样化,给消费者充分的选择余地,也体现了企业对消费者差异化的尊重和认可。

干湿之变

普通三轮车通常使用湿式离合器,其缺点是热机、传动一体,维修复杂。五星一档机在行业中率先引入外置干式离合器,有效隔绝离合器磨损杂质对机油的污染,提高机内清洁度。机油更换里程由2000公里增加到5000公里,降低了机油费用。机油清洁,大幅降低普通三轮车曲轴抱死、凸轮轴磨损、拉缸烧机油故障,延长发动机寿命。

外置干式离合器

普通三轮车离合器,换挡冲击大、易磨损、机油粘连,更换频繁,用户叫苦不迭。五星车辆急用户之急,一档机采用膜片弹簧,离合手柄操作舒适,离合手柄操作力值小,久握不累。负载能力持续性强,即使离合摩擦片到后期摩损,最大负载能力仍能与初始状态保持相同。离合器分离彻底,分离间隙1mm且无油粘膜,残余扭矩小,避免低档停车状态走车。行驶的安全性得到保障。

常啮合式

外置干式离合器助力五星一档机的卓越品质:动力传递效率高,提速快,起步平稳,换挡平顺,省机油,维修便宜,发动机寿命更长。其产品安全性、使用性、舒适性均领先同类产品。

常态分离

常态分离,是五星车辆自主开发的汽车级启动结构专利。

普通三轮发动机启动结构是常啮合式,熄火反冲对单向器冲击严重,可能造成正常行驶的车辆瞬间停顿、车速骤减、起步换挡反应迟缓等故障,这些都是山区重载三轮的硬伤,也是行业长期未能解决的难题。

常态分离

常态分离的启动结构,杜绝了普通三轮车发动机反转对启动机构造成损害,解决了当前超越离合器高故障的行业级痛点。

汽车电启动结构让五星一档机如虎添翼,载重爬坡顺畅有力,山道转弯平稳灵活,陡坡起步超级轻松。

无忧变速

普通三轮车传动轴偏置,整车操稳性差。主副轴、倒挡器、加力器单独布置,操作复杂。相比之下,五星一档机搭载汽车级的变速箱,不仅优化了配置,也使操作变得更加简单。汽车级变速箱挡齿更坚固,强度提升30%,一杆实现高、低、倒挡。

五星一档机功能更多元,12种前进挡+内置倒挡,满足各种路况使用要求。集成取力器,为液压升举、水泵等外加功能设备输出动力。五星一档机让驾驶者复杂路况操控自如。

综上所述,五星一档机具有超越同行的优势,完全能够满足川渝用户的需求。从目前五星一档机在川渝市场有增无减的热度来看,相信五星一档机一定会拥有更加广阔的发展天地。

(编辑:xuyongjie)

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