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敢于直面险阻的猛士 宗申剑龙动态测评
2021-01-12 09:47:16   来源:摩信网   类型:原创   作者:李健   阅读(6112次)
 

随着三轮车行业的不断发展,产品品类越来越完善,产品品质也越来越优良。长期以来,在燃油三轮车领域,人们似乎已经习惯了汽油三轮车,而市面上以柴油机作为动力的三轮车则很少见到。宗申集团打破了人们思想和使用习惯的桎梏,于2010年就开始专注于柴油动力三轮车的研发和制造,推出了一系列柴油三轮产品,为三轮车行业带来新的产品革命。

宗申剑龙是宗申集团特种车辆事业部全新推出的一款符合“国Ⅳ”公告的,以中置柴油发动机为动力的主流产品,劲儿大、皮实耐用、省油、能拉善跑是该车的最大特点和优势。

宗申剑龙静若处子,动若脱兔,一旦点火起动,500mL排量的中置柴油机发出低沉的轰鸣,强大的力量感透体而出,犹如赛场上等待发令枪响起的赛马,随着离合器的接驳,将脱缰而奔。

柴油机与汽油机有着各自的性能特点和差异,众所周知,柴油机是压燃点火,没有火花塞,压缩比也比汽油机大,从而热效率更高,动力更强。汽油机的最高转速可达9000rpm以上,而柴油机的最高转速一般只有4500rpm左右。因此,在总体感受上,柴油动力低速高扭的特性尤其明显。

为了验证这一特点,测评团队让宗申剑龙满载一车混凝土,通过平路、陡坡和泥泞三种不同路况,从而展现出剑龙强大的综合性能。

平路行驶时,宗申剑龙即使满载1.5T混凝土,跑在路上的感受就是一个词——轻快。宗申剑龙共分5个挡位,1~2挡为低速挡,3~5挡为高速挡,起步时使用低速挡,感觉力量雄浑,这是速度不会很快,只能提速到20km/h左右,但这种速度对时间就是金钱的用户来说,显然不够,不需着急,后面还有高速挡可以进行加速。经过测试,在挡位逐步提升到5挡后,匀速行驶时的正常速度可达60km/h~70km/h,当然,这里所指的正常速度,是指在这个速度时,整车表现非常平稳,如果非要追求更高速度,那么只有以牺牲整车舒适性为代价,这个时候的抖动就会比较明显,相信很多用户在使用汽油三轮时也有过这种体会。

当然,宗申剑龙能以柴油机的“心脏”跑出汽油机的轻快,秘诀就在于该车搭载的汽车级加力后桥,经过不断优化和调校,使整车不仅承载强度高,安全性好,而且能够匹配较高的速度变化。

宗申剑龙在平路过弯时的表现也可圈可点,轻点刹车,转动方向手把,过弯轻松自如,没有一点拖泥带水,以40km/h~50km/h的速度过弯不在话下,由于整车皮实厚重,类似汽油三轮容易出现的侧翻现象,对宗申剑龙来说,几乎不可能。

相信用户购买三轮车的目的,大多是为了能够拉的多,当然还有一些用户是为了爬得高,因此,负重爬坡给不给力也成为考量三轮车实力的一大重要指标。

负重1.5T的宗申剑龙,在面对超过60度的斜坡时,说实话,我们的心是提到嗓子眼的。这个坡实在太陡了,剑龙能爬得上去吗?然而,事实总会给一切疑问一记响亮的耳光,宗申剑龙负重爬坡完全就是看家本领,仿佛在说,“这不正是我大显身手的时候吗?”还是两个字:轻松,除了轰鸣声音大一点外,完全没一点压力。

来回测试了几次,有平地起步爬坡测试,也有陡坡起步测试,宗申剑龙的表现非常从容稳定,中途熄火一次都没有发生,整体感受是动力源源不断,再陡再长的破都能拿下。

为了考验宗申剑龙的脱困能力,我们特意找到了一处泥泞地段进行测试。当车辆负重进入该地段时,整车重量就让轮胎陷入泥土几分,而且越往前开,陷入会越来越深。但即使是面对这种复杂路况,宗申剑龙在强大的动力和加厚板轮的配合下,卷起一路尘土,依然脱困而出,扬长而去,不得不佩服宗申剑龙的全地形通过能力。

通过对宗申剑龙柴油三轮车的综合测评,可以看出该车不仅动力强劲,而且皮实厚重,能拉耐跑,拥有全地形通过能力,再加上柴油对汽油的价格优势,使该车燃油经济性也非常高,是山区和丘陵地区用户的首选车型。

(编辑:xuyongjie)

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