骑手穿上一块智能马甲，其防护强度相当于七块普通背甲。马甲内的智能系统可以通过感测分析，监测骑行时的意外情况；骑在摩托车上，骑手一样可以像坐在汽车里一样享用影音和其他娱乐系统……

近日，在重庆国际博览中心举行的第十九届中国国际摩托车展览会（下称中国摩博会）上，常见的摩托车除了在大排量上下功夫外，更多电动化、智能化的产品赚足了眼球，涵盖整车到骑行装备。作为国务院批准的我国唯一的国家级摩托车专业博览会，中国摩博会已是我国乃至全球年度第一大摩托车专业展会，成为行业趋势风向标。

车展上蓄势待发的摩托车

特技大赛

2019年4月，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761-2018） （下称为新国标）正式强制执行。新国标公布了电动摩托车的国家标准，宣布电动摩托车需进行3C认证并每年核查。企业生产电动摩托车需有电摩生产资质并在工信部公告。

新国标的落地，使电动摩托车加速进入规范化管理，促进行业内众多无资质小企业清出。同时，新国标带来了每年数千万辆摩托车的替换需求。多地出台了过渡期政策，浙江、河南、山东、江西等电动车保有量大省的过渡期将在2022-2024年陆续截止。因此，前瞻产业研究院预计，电动两轮车届时将迎来替换高峰。

加速进入电摩时间

据前瞻产业研究院统计，我国电动两轮车保有量在3亿辆以上，其中存在新国标替换需求的超标车约为1亿台，预计2022-2024年3年间新国标驱动的电动两轮车增量为2500万辆、3000万辆、2500万辆，其中2022年至2023年同比增速分别为15%、10%，因2022年至2023年已经完成部分替换，2024年新国标驱动的两轮车同比增量下滑，增速放缓，同比预计为-7%。

新国标严格限定，大于55kg的电动车统一按照电动摩托车管理。新国标颁布并实施后，电动两轮车产量逐年上升。根据中国摩托车商会统计数据显示，今年1-8月，全行业摩托车产销量分别为1337万辆和1333万辆，其中电动摩托车产销267万辆和265万辆，同比增长10%和9.8%，均已占总产销的20%左右。在新国标带来的强制性要求下，电动摩托车未来产销规模将进一步扩大。

面对即将到来的换车高峰，本届中国摩博会上，在上千款展车中，摩托车企业可谓使出浑身解数加速电动化。

力帆摩托以“全面进化论”为主题重回中国摩博会，布置了电动化智能化展区，展示了新品电动kps150/100以及kpt400、kpmcafe车型。

9月17日，力帆摩托相关负责人对21世纪经济报道记者说，这是力帆时隔7年后再次参加中国摩博会。以前力帆只生产单一的燃油摩托车，现在向电摩进军。虽然电摩销量占该企业的摩托车总销量还不大，但力帆将和国外高端电摩品牌进行合作，在高端大功率电动娱乐型产品领域布局。

总部位于重庆的宗申集团，重点展示了新能源电动车品牌“森蓝”。森蓝采用合作开发的电机，使用高能量密度的锂电池。

据中国汽车工业协会摩托车分会统计数据显示，宗申和力帆均位居2020年全年中国摩托车销售前十名企业，分别销售114万辆和88万辆。

除了老牌摩托车企业，21世纪经济报道记者注意到，本次中国摩博会上，新势力品牌同台竞技，包括Davinci Tech、SOCO、电斐、森蓝、摩灵、魔兽出行、虬龙、DOFERN、豪林、神韵等电动摩托车品牌。金宇星电机、思骑科技、赛盈电机、全顺电机、凌博电机、新伟电机、博力威电源、松立电源、奥龙电源、盖茨皮带传动、康迪泰克传动等电动车零部件品牌也悉数参展。

电斐科技的电动摩托车fw-07 

达芬骑在现场发布DC100纯电重型机车，拥有零百公里加速四秒内、极速200km/h、续航400.75km等亮眼数据，使用中美欧标准充电桩约30分钟充满。全球中高端智慧轻出行品牌速珂携全新运动电跑CT而来，新款智能锂电跨骑车TS、TC同步亮相；电斐科技全球首发时速超过300KM/H 超级电动赛车，并公布了全球能源网络计划和超级电池科技。

智能化和电动化并驾齐驱

一块马甲的防护强度可以相当于七块普通背甲？

9月20日，21世纪经济报道记者在中国摩博会展台上看到了这件貌似普通的黑色马甲。虽试穿不上，但这副马甲明显重于同样大小的普通马甲。

生产方丹尼斯是制造摩托车和一般动态运动防护服的知名企业。丹尼斯销售顾问刘自豪在现场向21世纪经济报道记者介绍，该马甲采用了D-air气囊技术，马甲后端的智能处理系统包括GPS定位、加速测量仪、陀螺仪三个核心装置，360度收集骑行信息，通过每秒1000次的感测分析可以检测骑行时的意外情况并迅速做出反应。

他还表示，该款马甲完全独立于摩托车，不需与车辆进行任何形式的连接，智能处理系统仅通过分析核心装置收集的骑行信息便可对骑手骑行状况进行实时判断，给予骑手更自由的使用感受。

随着人工智能、虚拟增强技术的广泛应用，此次中国摩博会上展出的不少整车和防护产品已展现出智能化特征。防护产品除了智能马甲，还有增强现实摩托车头盔、三星智能挡风玻璃、智能摩托车手套等。

但更多的应用还是在摩托车本身，智能化和电动化并驾齐驱。

据介绍，力帆的电动新品装备了基于AI车联网及车载硬件TBOX的机车卫士，内置精密震动传感器、北斗\GPS\LBS三模定位模块，配合力帆摩托APP可以实现定位防盗、轨迹查询、里程统计、越界报警、高温预警、在线报修咨询等多种功能。

力帆摩托app是力帆和中国移动联手打造的一款集看车、管车、用车、玩车于一体的摩托车圈子社交服务app，目前注册用户已超过10万人。

9月17日中国摩博会开幕式当天，摩兽出行的新品轻量级智能新电摩亮相，主打轻量级、智能化、新能源高速电摩，可实现人机交互，自动平衡、自动避障，达成无人驾驶。

值得一提的是，除了整车企业，摩托车上游厂商也展示了其在摩托车电动化、智能化的探索成果。由赛盈动力、三石电子、无锡润可达、晶科新能源联合推出的中国高速电摩动力平台系统方案亮相本次展会。

该平台业务推广员刘康馨向21世纪经济报道记者表示，晶科新能源主要负责提供锂动力电池电源系统，赛盈动力主要负责高性能及电控系统，三石电子和润可达分别提供高性能锂电池充电方案及智能网联一体解决方案。该系统的智能网联一体化方案，可以提供整车CAN通信架构+CAN配套检测工具、管理平台、数据托管、个性化APP、蓝牙控制、仪表+智能网联IOT等服务，为智能预警、智能测速等提供支撑。据介绍，该系统可搭载在各种电动车车型上，实现便捷、通用、智能、强容错率的高速电摩动力平台。

“为什么是全面进化论？因为摩托车不仅仅是大排量的竞争，而是电动化和智能化的竞争。我们需要全面进化，实现厂家和消费者直接联动，甚至连研发都可以让用户参与，这样才能真正适应市场的需求。”前述力帆摩托相关负责人说。

（编辑：纹章）