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V600 & KPV350占C位,力帆高调亮相
2023-09-17 06:46:02   来源:摩信网   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.64万次)
 

9月15日,第二十一届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心盛大举行。力帆作为重庆本地品牌,自然不会错过本次盛会。

以“”为主题,携带旗下数款新品亮相,其中包括未曾发布的全新大排量巡航车型V600、新近上市的中大型踏板车KPV350、KPT家族的KPT400和KPT239;踏板车KPV150pro (越野版);太子车V16plus、运动复古车KPM191 (赛道版)、迷你大玩具KPmini(赛道版)、运动街跑KPR250,以及一款外销踏板150T-13。这些车型绝大部分是力帆今年上市的新车,通过这些车型,我们看到了力帆的改变,也看到了力帆想静下心来做产品的毅力与决心。

大排量巡航车型V600

先来说说全新大排量巡航车型V600,这是力帆目前亮相的最大排量的车型,在今年6月时,该车曾亮相重庆车展,本次在摩博会上出现,是它第一次公开亮相于自己的圈子——专业摩托车领域。在力帆展台,V600妥妥地C位,这也足见力帆后续将会大力推广此车,成为自身突破排量桎梏的关键,可见该车对于力帆的意义。

外观方面,该车虽然同属力帆“V”系列,但它与力帆过往的太子巡航车型完全不同,全新的排量,全新的车架系统等让它在“V”系列中居于开拓者位置。该车整体外观偏向复古风格,但流线型的车身以及上翘的车尾,让它又多了暴力运动之风。该车整车尺寸为2375×860×1184(mm),轴距1595mm,座高725mm,整备质量233kg,最小离地间隙175 mm。

动力方面,该车搭载一台V型双缸水冷四冲程发动机,压缩比11.5:1,在8500转时爆发出最大功率43 kW,在6500转时输出最大扭矩53N·m,该发动机动力偏向后段,强调中高速动力输出,爆发力强,这也符合它运动巡航的定位。

踏板新品KPV350

另外一款重点车型则是力帆今年7月发布的踏板新品KPV350,该车是一款跨界运动大踏板,它将踏板和ADV两个元素结合,既保留了踏板车型的便利性,又兼顾了ADV产品的良好脱困特性,是一辆综合性能强大的行走利器。

外观方面,KPV350延续了KPV系列的设计DNA,拥有浓烈的家族化语言,辨识度极高。独特的单灯前脸大灯设计,配合大灯中间独特的双“Y”字形LED日行灯设计,美观且独树一帜。侧面线条也运用得非常大胆,更多凌厉的直线和转角勾勒出了KPV的硬汉形象。此外更多镂空设计在车体上的运用,也营造出了KPV350非常运动的外观特点。

该车在整体上显得有些高大,整车尺寸为2160×810×1370(mm),轴距1520mm,整备质量186kg。虽然看上去有点“块头”,但它的整体驾驭却非常舒适,该车采用了优秀的人机工程学,775mm的座高适应绝大多数驾驶者,可130度伸延的前脚踏能让驾驶者在骑行中找到最舒服的姿势,上半身也能自然微弓,这样的搭配造就非常出色的人机骑乘三角,为驾驶者提供了良好的支撑性,即便长途骑行也不会感到疲惫。

动力方面,该车搭载了一台力帆自主研发的350mL单缸水冷四气门发动机,压缩比11.5:1,具备25.5 kW(7500r/min)最大功率和35.5N·m(6000r/min)最大扭矩,具有低转速、大扭矩、爆发力强、经济性好等特点。该发动机在中低速时动力强劲,中高速时爆发力强,延伸性好。

此外,KPV350还配备有前15寸后14寸轮毂与前120/70后140/70的龟背全地形胎,让车辆在面对雨天或是其它路况时,都有着良好的表现。此外还有如西互刹车系统、TFT彩色仪表、无匙启动、行车记录仪、胎压监测等都有配置,这一些列组合拳下来,让KPV350更加适合旅行骑行,不论是中短途还是长途摩旅,它都能胜任。

该车在未上市之前,摩信网就对该车进行了全面系统的长测,从重庆至拉萨,近3000公里,经历了平原国道、高原山路、非铺装烂路的多重历练,以及高原多变且极端的天气与地理环境,这一切都让KPV350轻松跨越,是一辆名副其实的“旅行新骑”,是摩旅玩乐的不二神车。

详情点击《首测│进藏神器,力帆KPV350长测报告

近年来,力帆在一众品牌中显得非常低调,这种低调让力帆在短时间内没有太高的热度与亮点,但又正是这种低调,让力帆一心研发新品,不鸣则已一鸣惊人,不论是突破排量的V600,还是重新定义摩旅踏板的KPV350,都让人看见了力帆低调之后的再度崛起,相信力帆!

(编辑:纹章)

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