我是谁？我从哪里来？我要到哪里去？
作为一个哲学命题，最早是由公元前古希腊伟大的思想家、哲学家柏拉图提出的。
一言以蔽之，就是人生终极意义究竟是什么？
品牌亦如此，那么品牌终极意义究竟是什么？
重庆摩疆摩博会首发国货原创大排量900CC公路巡航MJ917，行业媒体、自媒体及摩友们给出诸多肯定标签，如良心配置、顶配变标配、匠心之魂、务实造车等，也开启寻根究底，问重庆摩疆到底新品牌还是老品牌，说对重庆摩疆既熟悉又陌生，在此官方来一次自我终极拷问。
我是重庆摩疆，传承与复兴建设工业集团的重庆牌，依托建设工业集团全产业链优质资源及完整与完善的生产制造基础设施，并对建设工业集团全产业链资源进行全产业链新重构，全新、全面及全生态构建的集研发、设计、制造、销售、服务于一体新国货主理平台。
我是重庆摩疆，由一群机车头号玩家主理的新国货，秉持着将东方人文主义和玩家玩物立志精神融入产品及每一个细节，并坚持「心设」理念——以“用心、创新、复兴”的心，立志制造真正代表国潮水准的头号潮牌新国货，认为只有用心，方可言怎么创新与复兴。
我是重庆摩疆，深度追求个性化产品自主原创，坚持“好用、好玩、好看”才是硬道理，以「用心做好一件事」的精神“用心造好一台车”，以跨越式“头号原创”创新能力，深度重构最个性真正国产原创大排产品，引领国货大排机车跨越式制造，真正成就新国货代表。
我是重庆摩疆，全面开启「顶配就是标配」时代，全面开启国货大排高性价比精工质造模式时代，全面开启国货大排顶配标准化新模式，全面升级国货大排标配化配置，从此拉开国货大排机车时代迈入“顶配就是标配”时代，以“头号标配”配置全面为发烧而生的时代。
我从建设工业集团的老字号重庆牌来，没错的，就是曾经创造行业传奇神话的重庆牌。重庆牌摩托，对于很多人来说确是一段极为珍贵及怀旧记忆，这是一个诞生于改革开放初期的中国摩托车业元老级品牌，叱咤中国摩托车市场近40年，曾经创下国内单品车型销量超过300万辆行业神话，至今仍为老一代摩托车消费者所津津乐道。
我从中国改革开放总设计师亲笔墨宝来，作为中国摩托车行业的原创品牌，“重庆牌”摩托更是改革开放以来我国民族摩托车业发展重要见证者。1981年正式上市“重庆牌”以中国改革开放总设计师亲笔题写墨宝为品牌商标，也是摩托车行业唯一在国家工商总局以地名注册的摩托车品牌商标，也与重庆城这座摩托之都结下难解之缘。
我从摩托车行业转型升级的呼声中来，中国摩托车工业至今40余年已成全球最大摩托车生产国、全球最大摩托销售市场等等，但真正行业核心领域与海外同行仍旧有差距。尽管行业转型升级的呼声从未停歇过，深度挖掘技术、产品、文化等领域也所有建树，但本质上从未跳出模仿圈，这为在新国潮下孕育“重庆牌”提供了破土重生的土壤。
我要首创全面改善造车最优解模式，从造车底层逻辑出发创建“全面无疆&深度改善”深度造车模式，走创新以人为本全面深度改善造车，全面迭代机车性能与部件最优解，不断测算与测试寻求硬件与软件的有效匹配，从根源上杜绝问题排除可能存在的一切性能缺陷不与安全因素。
我要回归最本源制造最温度新国货，运用东方文化特有的“有诗意、有故事、有内涵、有温度”特质，系统独创“深入人心&回归本源”本源设计语言体系，以“纯粹感、驾驭感、有温度、精致度”为原则，以用户最纯粹驾驭乐趣为驱动点，着力避免产品和用户之间有距离。
我要从全球供应链严选顶配最优供，以性能最优解、质量最过硬、运营最效率为目标，全面整合全球优质方案供应链，与行业头号企业达成头号合作伙伴关系，如高金、德尔福、新洲、日信、KKE、博信、马牌HTD、FCC、NISSIN、凯迩必拓普等，为每一个部件严选顶配供应商。
我要持续性改善精工质造最优质，系统构建“持续改善生产方式”精工制造与持续改善模式，全流程闭环管理每一个环节每一个质量点，反复推敲全车每一个流程250多个细节，成就之上的再执着，制造真正过硬新国货，确保重庆摩疆每一台机车都是精品。
我要首创「摩八条」头号承诺服务，“摩八条”完全着眼用户需求与体验，从质量、货品、配件、响应、反馈等方面出发，动力终身质保，车架终身可质保，确保新国货不仅有良心配置更应当有放心配套，以全面深度售后服务体系确保人人天地无疆骑行无后顾之忧。
重庆摩疆是重庆牌顺应新国潮时代浪潮，对锻造品质毫不松懈追求，对弘扬工匠精神持之以恒，以稳定质量和创新态度持续沉淀口碑，用头号品格质造头号潮牌新国货。
√ 把好质量。
国货之所以成为国潮，依靠的是消费者认同和市场信心，核心是质量。不论用商业、科技、创意等如何加持，质量不能做减法，品质是国货底线，更是消费升级根本。
√ 守住精神。
新国货要站得稳、叫得响，精神内核不可或缺。要有追赶潮势、迅速应变热情，更要将品牌意识、工匠精神、民族品格融入国货生产与服务，持续持久提升内在价值。
重庆摩疆MJ917 全国预订中
（编辑：纹章）
