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赛科龙及宗申多款新品发布
2019-12-18 13:06:11   来源:摩信网   类型:原创   作者:摩信网   阅读(1.19万次)
 

12月18日,“觉醒绽放,未来已来——2020宗申机车公司国内营销年会暨新品上市发布会”在重庆宗申工业园盛大召开。本次会议旨在总结2019,展望2020,为即将到来的新一年定下基调,做好全面部署工作。而在本次会上,赛科龙宗申分别发布新品,为2020年提供了强而有力的产品支撑。

此次新品发布会,赛科龙一共带来了4款新品:纯正英伦复古机车RE3、年轻人的第一款复古运动巡航车RA2,以及2020版RX3和RX500。4款新品有的属首次亮相,有的则在摩友圈中盛名已久,新版的推出同样倍受关注。而宗申方面,则带来了旗下“Z”系街跑Z0、实用跨骑新炫风及新品追求3款新品。从本次发布的新品来看,不论是赛科龙,还是宗申品牌,都在践行着各自的品牌定义,并朝着既定的方向,循序渐进地用产品征服着不同的消费人群。

宗申产业集团董事局主席左宗申就行业局势发表演讲

宗申机车公司国内销售总经理左勇就2020年赛科龙和宗申品牌国内营销规划进行演讲。

宗申机车公司质量副总经理姜华就“促进质量控制精细化 提升产品竞争力”发表讲话。

赛科龙RE3:纯粹英伦CAFE复古机车

RE3是赛科龙首款复古大排量车型,它在很早的时候就已亮相,在2018年~2019年度的摩博会、北京摩展、米兰展等众多车展上,RE3均以样车的身份与大众见面,对于这辆纯正的英伦复古机车,车友们早已熟悉,并充满了期待。本次会上,RE3发布了两个版本并公布售价,分别为29800的自由版和32800的摩登版。

两个版本主要在于后摇臂的材质和轮毂形式的区别,自由版后摇臂采用钢制,摩登版则采用铝制。轮毂方面,自由版采用铝制,而摩登版则采条轮。其它的基础配置两个版本并无太大区别。

外形方面,RE3拥有纯粹的英伦café复古外观,同时还加入了许多现代理念,比如圆形LED头灯、19升磨砂油箱、机械液晶组合仪表、全段不锈钢双排消声器、一体式复古皮质座垫等,这些都比较符合当下复古车型的流行风格,让RE3具备了高贵优雅的气质,具有极高的辨识度。

动力方面,RE3搭载TC380双缸水冷发动机,排量378mL,最大功率27kW(9000r/min),最大扭矩35N·m(6500r/min)。低速扭更强,起步加速快,高速输出平稳。此外,RE3采用高强度摇篮式车架,刚柔并济,有效缓解高速转弯的扭力及路面冲击,加之黄金三角驾姿设计,让其操控稳定、优异。而倒置前减震、后气囊减震、博世9代双通道ABS系统、第三代OBD智机车系统等高端配置的加持,让RE3增色不少。

总体而言,RE3是现代与复古,科技与机械的完美融合,为国产复古车的创新与发展树立了典范。

赛科龙RA2:复古巡航机车

相较于RE3的英伦范,RA2呈现的则是更多的美式范与当下的国潮复古风。这辆250mL排量的复古巡航机车,让年轻一代拥有了解锁新生活的新方式,是一款真正为年轻人打造的人生第一款复古运动巡航车。此次推出的RA2共有2个版本3个车型:复古版(单座、双座)和舒适版,两个版本的售价均为:13800元。

RA2的设计灵感源自美式复古机车,整车暗黑气质浓烈、强悍不失圆润。经典的复古圆灯,搭配时尚小导流罩,明亮醒目;采用悬浮式设计的全LED新月潮流尾灯,科技时尚;兼具古典与科技的圆表设计,配备小型液晶屏,显示转速、速度、里程、时间等重要参数;13L大容积水滴油箱,提供450公里+的续航里程保障;做工精致的单座垫,气质卓尔不群。另有双座及靠背可供选配;全不锈钢鱼雷消音器,复古标配、更饱满的视觉感。

动力方面,RA2搭载全新的PR250发动机,实际排量249.9mL,最大功率14kW(8000r/min),最大扭矩18N·m(6000r/min)。并采用国际六挡,并配备德尔福电喷系统,与PR250动力完美匹配,确保高性能的平顺输出,拥有同级别领先的运动性能。

除了复古的外形与强悍的动力,RA2的操控同样值得称道。RA2按照亚洲人体型打造的整车尺寸,715mm亲民座高,1380mm黄金轴距,人机工程舒适合理。同时采用φ38×2.5mm(厚)主梁管新型的摇篮式车架,结合低重心的结构布局,稳定性高,采用配合运动型前倾角设计,具有轻快灵活的操控性,让骑行变得简单而从容。

其它配置方面,RA2采用复古辐条轮,搭配90/90-18及140/90-15前后轮胎组合,具备出色的抓地力及稳定性;采用前后大口径碟刹组合,并配备CBS联动刹车系统,制动更安全;匹配大倾角的长行程前减震,气囊后减震,依托城市环境精心调配,直道骑行舒适、弯道支撑稳定,更具骑行乐趣。

此外,RA2还为喜欢改装的车友提供了个性化的选择。手把、座位、靠背、扶手、货架、边包等均可自由改装、随心所欲。

全面升级:2020版RX3和RX500

除了两款新的复古车RE3和RA2外,在本次会上,赛科龙还发布了全面升级的2020版RX3和RX500。

作为国内首辆休旅车,RX3自2013年正式上市以来,已在世界40个国家及地区销售,总销量超过4万辆。而本次发布的2020版RX3,赛科龙对其进行了多项优化与升级,总的来说表现在以下6个方面:

动力升级,2020版RX3采用最新的NT250发动机,相较于原来的NC250发动机,NT250发动机具备动力更强、声音更小、震动更低等特点。比NC250动力提升2kw,NT250发动机最大功率达到20kw。

轮系升级,新版采用前110/70-19,后110/70-17轮系,通过性能更好。

智能升级,新版采用第三代OBD智机车系统,实现人机互联。

外观升级,新版共有5种全新配色可选,更显年轻运动。

品质升级,6年市场检验,品质精益求精,臻于大成。

作为一款专业的硬派ADV探险车型,RX500拥有强悍的环境适应能力及卓越的行走能力。自2017年12月上市以来,受到各方面的一致好评,RX500也在不断的进行升级与改进,与时俱进,不断创新。而本次发布的2020版RX500在配置及细节上都进行了调整和优化。具体为:

ABS新增可关闭功能,既能满足常规用户日常使用,又可满足专业竞技玩家对极致路况下的制动需要,可玩性更强;

全新挡风玻板,视野更清晰,操控更安全;后视镜可视面积进一步增大,增强安全性能;采用背光手把,夜晚识别性更强、大幅提升品质感;双油门拉线,驾控安全性更好,油门响应更灵敏快捷;高强度保险杠,预留改装位,可玩性增强;分皮座垫耐磨性更强,品质更高档;新增行车记录仪(选配),随时随地记录,保障骑士安全;5种全新配色可选,个性化更强;搭载第三代OBD智机车系统,实现人机互联。

不论是RX3还是RX500,都经过了市场残酷的检验,拥有众多拥蹩,相信2020版的推出,定能在市场上再掀风潮。

除了发布4款新品外,赛科龙还在现场启动小6抖音IP仪式。赛科龙正在研发新品RX6,也就是车友口中的小6。为和用户面对面,直接听取用户的意见,赛科龙将在网上适时发布该车的进程,以获取用户的意见与建议,让用户直接参与该车的设计。

宗申Z0:街跑新锐

宗申“Z”系列在其品牌发展史上具有特殊意义。2012年诞生的Z-one是宗申机车转型之后的推出的第一款定位于中高端的街跑车,标志着宗申机车转型升级序幕的开始。也正是基于此,方才诞生以后的“赛科龙”品牌,以及赛科龙旗下的众多大排量产品。

对于“Z”系列,宗申自然不会放弃研发,继Z-one之后,推出了Z2,而在今天的发布会上,宗申发布了Z0。按道理来讲,新车应该是Z2S,或者是Z3,为何却命名“0”?而据官方解释,之所以命名为“0”,则是期望一切从0出发,却可以走向无限,这是年轻人的梦想,也是Z0的存在意义。

外形方面,Z0继承“Z”系列的运动街跑风格,战士盔大灯、15L饱满动感的油箱、阶梯式一体座垫,科技感极强的LED仪表等诸多元素,无不彰显它的家族基因。

动力方面,Z0搭载全新的PRT150电喷发动机,实际排量为149mL,最大功率为8.3kw(8000r/min),最大扭矩11.4N•m(6500r/min)。此款发动机在原PR150动力基础上进行全面升级,采用高压缩比技术、稀薄燃烧技术、智控燃烧技术等;进一步大幅度提升功率扭矩达10%以上,可达到160CC水平,爬坡载货更强劲有力,而油耗与PR150持平。让Z0在兼具运动的同时,实用性大幅提升。

操控方面,Z0结合国人体型,采用人机工程设计,运动感和舒适度兼备。765mm的亲民座高和160mm的最小离地间距让它适合任何人群和任何路况。此外,220mm大口径的前碟刹制动盘,汽车级烤漆工艺,刚性好的菱形车架,可选侧翻货架,也让它在同级别车型中脱颖而出。

实用型功能车:炫风新品

旋风是宗申升级的一款实用型功能车,主打城镇和山区间的通勤和运输能力。外形上,新品旋风采用了流线型设计,线条简洁有力。炫酷的双圆仪表、美观的车头设计、全新的侧盖设计等,都让该车更加时尚大方。

动力方面,新品旋风搭载一台PRS150发动机,实际排量149mL,最大功率8.0kw(8000r/min),最大扭矩10N•m(7500r/min)。此款发动机在性能上提升达10%以上,有效提升了爬坡载货能力。

其它配置方面,新品旋风配备了加高前挡泥板、防泥沙铝轮,这些配置让它在山路间的通过能力得到了极大提高,同时八级镀铬大货架的配备也让它能装载更多的物品。而17L的防爆油箱,更是让它拥有超过600km续航能力,实用性大幅提升。此外,760mm的座高也让它更适合普通骑士,165mm的最小离地间隙也让它在山路间的通行能力得到了极大提升。

新追求:够品味 真舒适

追求是宗申经典的太子车型,此次亮相的新追求是在原车型基础上进行全面的升级优化,使得这一经典车型散发出新的魅力。

本次升级的最大亮点就在于动力方面,该车和Z0一样采用全新的PRT150电喷发动机,实际排量为149mL,最大功率为8.3kw(8000r/min),最大扭矩11.4N•m(6500r/min)。可达到160CC水平,提速更快。

除此之外,宗申还对该车进行了8重优质部件升级和3大先进技术提升,使其驾乘更加舒适,操控更灵活。

赛科龙、宗申两个品牌的新品发布,让宗申机车的品牌矩阵和产品阵线更加强大,相信在2020年,抑或将来,赛科龙和宗申将取得更加辉煌的成绩。

(编辑:xuyongjie)

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